CCS集成母排由信號采集組件、塑膠結構件、銅鋁排組成，通過熱壓合或鉚接工藝連接。應用于新能源汽車和儲能電池模組，實現電芯串并聯、溫度和電壓采樣，并將信息傳輸至BMS系統。作為電池pack/模組內部電連接組件，CCS集成母排的采樣組件、生產工藝、材質選擇等受電芯成組方式、電池包標定參數、使用環境、空間和重量等因素影響。
因此，為了滿足應用端多樣性的需求，CCS產品也在不斷升級信號采集組件、優化集成工藝等，發展出了多種技術路線，包括線束、PCB、FPC、FFC、FDC等多種采樣方案，以及注塑支架、拼接、PET熱壓膜、吸塑隔離板等多種集成方案。今天，我們來看一下CCS的集成方案。
一、注塑支架+鉚接工藝
在行業發展初期，CCS產品主要采用注塑支架的集成方案，通過熱鉚或者卡扣固定支架、信號采集組件及銅鋁排等。
注塑支架通常采用阻燃PC+ABS或PA66注塑而成，塑件需要通過內應力、雙85、高低溫沖擊等測試，具有機械強度牢固，結構強度好、工藝成熟穩定等優點。
注塑支架較厚重，影響電池內部空間利用率和續航里程。大尺寸CCS注塑支架成型難度大，模具開發成本高。因此，業內采用拼接隔離板方案，以減少注塑工藝難度和設備投資。
二、吸塑隔離板+熱鉚工藝
CCS吸塑隔離板使用阻燃PC薄膜吸塑、裁切成型，通過熱鉚工藝與信號采集組件、鋁巴連接整合成一個整體。
采用更為輕薄的吸塑隔離板替代注塑支架，可以有效降低重量，提高電池包空間利用率，且吸塑成型模具費用低，專用設備投入少，生產效率高，靈活性高，具有一定的成本優勢。但是，吸塑產品比較薄，承重能力相對較差，同時也可能存在漲縮、尺寸偏差大等問題。
三、熱壓絕緣膜集成
CCS集成母熱壓工藝使用PET絕緣膜替代隔離板，將鋁巴和信號采集組件壓合成薄片，實現產品體積、重量和配件數量的降低。該工藝使CCS集成母排結構更輕薄、規整，集成度高，密封絕緣可靠，可自動化裝配，提高電池模組的空間利用率和生產效率，符合行業發展趨勢，近年來發展迅速。
與注塑、拼接方案結構相比，熱壓CCS更加輕薄，與吸塑方案相比，熱壓CCS產品集成化，穩固性更高。不過，熱壓工藝也存在設備投入大，熱壓時間長，生產效率較低，總體成本較高等問題。
四、平板結構+鉚接
除了上述目前應用較多的集成方案外，行業內也推出了一些新的技術來進一步降低成本。
例如，瑞浦蘭鈞在2022年9月申請的相關中提到的平板結構：CCS集成母排采用平面板體結構的絕緣支撐板，利用鉚釘連接方式，連接固定絕緣支撐板、信號采集組件、鋁巴。相比注塑/吸塑/熱壓的集成方案，可以進一步降低集成母排的生產成本。
當然這種結構并不一定適合新能源汽車動力電池需要經受頻繁的顛簸和振動的使用環境，而是更適用于室內儲能這類不需移動的使用場景。具體工藝細節可以查閱文本，而采用平板結構/鉚接工藝的產品也有在此前的展會中展出過。
總體來說，CCS集成母排的不同集成工藝各有優勢，終端可以根據不同應用需求選擇適配的方案。
方案分享
儲能溫控的參與者可以大致分為三類：
(1)傳統工業溫控企業，憑借在水冷設備中的技術積累，切入儲能溫控壁壘較低，技術同源，代表企業為同飛股份、高瀾股份。
(2)精密溫控企業，在數據中心溫度控制方面經驗豐富，集裝箱儲能與數據中心溫控相似性較高，有望實現技術外延，代表企業有英維克、申菱環境。
(3)汽車電池熱管理企業，鋰電池溫控技術與經驗積累豐富，代表企業松芝股份、奧特佳。綜上可以看到，目前儲能溫控市場的參與者大多為具有相似技術企業，這些企業進入壁壘較低，有望取得先發優勢，共同推動行業的高速發展。
“溫度傳感器在儲能應用，主要有家庭及工商業儲能、通信儲能、電網級箱式儲能。”曾老師說。
“我們溫度傳感器，用在家庭及工商業儲能、通信儲能、電網級箱式儲能的比較多。”說，“我們2022年推出來儲能CCS電池模組溫度/電壓采集方案，用家庭/工商業儲能CCS、通信儲能CCS、箱式儲能CCS來解決對應不同儲能溫度采集問題。CCS(Cells Contacting System)， 即線束板集成件、采集集成件、總成或線束隔離板。儲能CCS，安裝在電池包上，形成一套電池模組。
“我們儲能CCS，通過銅鋁巴，實現電芯串并聯，輸出電流;采集電芯電壓;采集電芯溫度。我們有螺絲固定方案、激光焊接方案、超聲焊接方案、FPC方案。”
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