智能霧燈誘導系統（霧天公路行車安全誘導裝置）主要解決高速公路彎道、大橋、團霧區、事故多發地段，在霧、雨、雪、沙塵暴、煙霧等低能見度環境條件下的行車安全問題。系統采用在高速公路彎道、事故多發地段的護欄樁上或立柱上每隔20/26/30米安裝一盞或一對具有車輛檢測功能的LED智能霧燈，系統可用太陽能供電，也可用交流220V供電。道路監控中心指令通過光纖、網絡或無線傳輸至控制主機，主機與霧燈、霧燈與霧燈之間通過無線鏈接或有線接收和傳遞指令。

針對智能霧燈誘導系統車輛檢測與無線通信需求，巍泰技術可提供低成本、低功耗、抗干擾的車輛檢測雷達與TurMassTM無線通信方案。幫助實現低能見度環境條件下高速公路彎道、大橋、團霧區、事故多發地段道路輪廓強化、行車安全誘導、防追尾預警、事故區間預警等。

智能霧燈誘導系統工作原理：道路監控中心通過控制主機依據能見度檢測傳感器監測的實時天氣與道路環境信息，對管轄范圍內的智能霧燈進行協同控制與工作模式調度，并通過TurMassTM無線通信鏈路實現與云端/上位機的交互。布設在路側的智能霧燈依據不同的環境情況，結合自身車輛檢測雷達所探測的路面情況，采用不同的發光高度、顏色、閃頻等組合實施針對性的在途車輛安全引導和事故預防策略。

智能霧燈誘導系統涉及到無線通信傳輸需求的主要部件包括：霧燈中心控制主機、LED智能霧燈（包含控制分機、車輛檢測雷達），這些部件采用的TurMass無線通信方案如下：

1、霧燈與霧燈間的點對點通信

霧燈與霧燈間的點對點通信可采用TurMass P2P組網，該組網系統具備先聽后發、地址過濾、數據雙向透傳、無線喚醒、點對點和點對多等無線通信功能，速率高、穿透強、覆蓋廣。

2、霧燈中心控制主機與霧燈間一對多通信

霧燈中心控制主機與霧燈間一對多通信可采用TurMass WAN組網，該組網系統具有超遠距離、高容量、高并發、低成本等特點，支持并發量大，單網關部署的一對多通信情況下，假設智能霧燈安裝距離為25m，在道路兩邊均有安裝，可實現30個智能霧燈數據并行傳輸（約400米的道路輪廓強化），傳輸時延<1秒。

針對路面車輛狀況檢測，可采用基于微波探測技術的霧區車輛檢測雷達WTR-562-X。WTR-562-X集成于智能霧燈中，安裝在道路側面，檢測斷面垂直于道路斷面，WTR-562-X工作時發射探測波束，覆蓋一定區域，可對檢測區域內的動態車輛目標進行快速捕捉，準確獲取車輛當前位置信息。

霧區車輛檢測雷達WTR-562-X工作原理：WTR-562-X檢測到車輛通過時，觸發上游特定組誘導裝置的“防撞警示燈”由黃色變為紅色，同步閃爍的紅色燈光帶隨著車輛移動，形成移動的“紅色尾跡”，尾跡長度可以根據車輛速度動態調整。尾隨的駕駛人員可以根據黃色燈帶和紅色燈帶變化得到有效警示提醒，直觀判斷出路況和前車位置信息，從而保持安全距離，有序通過團霧區域，避免追尾事故的發生。

產品亮點：

1、環境適應性強。不受天氣條件、光照強度、溫度變化影響，可全天候全天時運作。

2、探測范圍廣。水平視角80°，前方17m垂直距離，可覆蓋5個車道范圍，實現覆蓋區域安全預警。

3、超低功耗、極低成本。采用低功耗芯片，0.15W超低工作功耗，滿足太陽能供電需求；低頻段方案疊加射頻天線工藝、硬件設計的升級，使得雷達實現極低的成本突破，可替代紅外對射傳感器。

4、安裝維護方便。無需考慮對射問題，一個雷達便可完成雷達連續波的發射與接收。一組霧燈可選擇安裝一個雷達，疊加上通信聯動，可保證每組霧燈的正常工作，進一步減少了設備使用成本。

5、體積小巧，易集成。60*48*7mm小體積，節省設備空間；低電平輸出接口設計，易于客戶集成；可提供PCBA和雷達模塊，滿足客戶不同應用需求。

6、多場景多應用。采用環境自適應算法、靈敏度調節等技術，可靈活適用于高速公路、城市道路、國道、鄉道、隧道進出口、急坡、長坡等霧霾、夜間、雨天等能見度低環境下的車輛檢測。