變壓器現(xiàn)場試驗(yàn)項(xiàng)目原理及常見問題說明

1、根據(jù)變壓器油的色譜分析數(shù)據(jù)，診斷變壓器內(nèi)部故障的原理是什么？

電力變壓器絕緣多系油紙組合絕緣，內(nèi)部潛伏性故障產(chǎn)生的烴類氣體來源于油紙絕緣的熱裂解，熱裂解的產(chǎn)氣量、產(chǎn)氣速度以及生成烴類氣體的不飽和度，取決于故障點(diǎn)的能量密度。故障性質(zhì)不同，能量密度亦不同，裂解產(chǎn)生的烴類氣體也不同，電暈放電主要產(chǎn)生氫，電弧放電主要產(chǎn)生乙快，高溫過熱主要產(chǎn)生乙烯。

故障點(diǎn)的能量不同，上述各種氣體產(chǎn)生的速率也不同。這是由于在油紙等碳?xì)浠衔锏幕瘜W(xué)結(jié)構(gòu)中因原子間的化學(xué)鍵不同，各種鍵的鍵能也不同。含有不同化學(xué)鍵結(jié)構(gòu)的碳?xì)浠衔镉谐潭炔煌臒岱€(wěn)定性，因而得出絕緣油隨著故障點(diǎn)的溫度升高而裂解生成烴類的順序是烷烴、烯烴和快烴同時(shí)，又由于油裂解生成的每一烴類氣體都有一個(gè)相應(yīng)最大產(chǎn)氣率的特定溫度范圍，從而導(dǎo)出了絕緣油在變壓器的各不相同的故障性質(zhì)下產(chǎn)生不同組份、不同含量的烴類氣體的簡單判據(jù)。

2、為什么絕緣油內(nèi)稍有一點(diǎn)雜質(zhì)，它的擊穿電壓會(huì)下降很多？

以變壓器油為例來說明這種現(xiàn)象。在變壓器油中，通常含有氣泡(一種常見雜質(zhì))，而變壓器油的介電系數(shù)比空氣高2倍多，由于電場強(qiáng)度與介電常數(shù)是成反比的，再加上氣泡使其周圍電場畸變，所以氣泡中內(nèi)部電場強(qiáng)度也比變壓器油高2倍多，氣泡周邊的電場強(qiáng)度更高了。而氣體的耐電強(qiáng)度比變壓器油本來就低得多。

所以在變壓器油中的氣泡就很容易游離。氣泡游離之后產(chǎn)生的帶電粒子再撞擊油的分子，油的分子又分解出氣體，由于這種連鎖反應(yīng)或稱惡性循環(huán)，氣體增長將越來越快，最后氣泡就會(huì)在變壓器油中沿電場方向排列成行，最終導(dǎo)致?lián)舸?/span>

如果變壓器油中含有水滴，特別是含有帶水分的纖維(棉紗或紙類)對絕緣油的絕緣強(qiáng)度，影響最為嚴(yán)重。雜質(zhì)雖少，但由于會(huì)發(fā)生連鎖反應(yīng)并可以構(gòu)成貫通性缺陷，所以會(huì)使絕緣油的放電電壓下降很多。

3、為什么變壓器空載試驗(yàn)?zāi)馨l(fā)現(xiàn)鐵芯的缺陷？

空載損耗基本上是鐵芯的磁滯損耗和渦流損失之和，僅有很小一部分是空載電流流過線圈形成的電阻損耗。因此空載損耗的增加主要反映鐵芯部分的缺陷。女口硅鋼片間的絕緣漆質(zhì)量不良，漆膜劣化造成硅鋼片間短路,可能使空載損耗增大 10%~15%;穿芯螺栓、驅(qū)鐵梁等部分的絕緣損壞，都會(huì)使鐵芯渦流增大，引起局部發(fā)熱，也使總的空載損耗增加。

另外制造過程中選用了比設(shè)計(jì)值厚的或質(zhì)量差的硅鋼片以及鐵芯磁路對接部位縫隙過大，也會(huì)使空載損耗增大。因此測得的損失情況可反映鐵芯的缺陷。