在新能源汽車的測(cè)試領(lǐng)域中，三電系統(tǒng)的測(cè)試是質(zhì)量管控過(guò)程中非常重要的組成部分。無(wú)論是防水防塵的氣密性測(cè)試，還是EOL/DCR等電性能相關(guān)的測(cè)試，都是確保新能源汽車正常工作中必需的一部分。

　　　　在以往的測(cè)試中，每種測(cè)試都是獨(dú)立的。每個(gè)測(cè)試工序中，都需要獨(dú)立的一套測(cè)試工裝。比如氣密測(cè)試工裝，EOL測(cè)試工裝，DCR測(cè)試工裝。但是每種接頭的測(cè)試接口都是一樣的，只是測(cè)試的參數(shù)不一樣，難道就一定需要多套不同性能的接頭。那么有沒(méi)有一種方案可以實(shí)現(xiàn)一對(duì)多的功能需求?一種接頭就能滿足上述所描述的所有功能?

　　如上圖所示的新能源汽車電機(jī)控制器上有三相接口、直流高壓接口、低壓信號(hào)接口，按照過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)，要同時(shí)滿足氣密性測(cè)試，EOL測(cè)試等電性能測(cè)試需要至少2種快速接頭—滿足氣密測(cè)試測(cè)試的堵頭，滿足EOL測(cè)試的大電流的接頭。

　　而格雷希爾G25F系列快速密封連接器(上圖所示)，只能用于三電系統(tǒng)的氣密性測(cè)試，如果要做電性能測(cè)試，只能更換另一種型號(hào)的連接器，而這將大大的增加了新能源生產(chǎn)商的成本控制和產(chǎn)量的壓縮。有沒(méi)有一種接頭能同時(shí)用于氣密性測(cè)試和電性能測(cè)試呢?

　　有，格雷希爾的E10系列電連接器(上圖所示)，能同時(shí)滿足氣密與電性能測(cè)試的多重需求。通過(guò)開(kāi)模定制的方形密封圈和內(nèi)密封設(shè)計(jì)，滿足了新能源汽車三電系統(tǒng)的氣密性測(cè)試需求；成熟的探針?lè)桨笣M足了反復(fù)測(cè)試的高插拔需求；優(yōu)秀的絕緣耐壓滿足了電性能測(cè)試的安全需求；耐高溫性能滿足了電性能測(cè)試的高壽命需求；真正做到了一對(duì)多的功能需求，極大的提升客戶測(cè)試效率，減少客戶測(cè)試工位，從而達(dá)到“減本增效”的目標(biāo)。