毫不夸張的說若心臟是人體發動機，那么壓縮機的角色就是設備制冷系統中的動力泵，由此可見高低溫交變試驗箱中壓縮機是整個制冷系統的“心臟”，一旦“心臟”出現問題，則會導致整個系統癱瘓，因此本篇匯總了全封閉式制冷壓縮機的一些常見故障，希望對用戶有所幫助。

壓縮機電動機繞組短路

用萬用表選用電阻檔，調零后，測量壓縮機電動機繞組C-R或C-S兩點的電阻值。若所測繞組的電阻值小于正常值，就可判斷此繞組短路。以三相壓縮機為例：2次測得的阻值為無窮大，表明有一組繞組斷路； 3次測試均為無窮大，表明至少有兩組繞組斷路；3次測量中有2次所測阻值明顯小于另一次所測，表明有短路。

壓縮機電動機碰殼通地

用萬用表的電阻檔。然后把一支筆與公用點緊緊靠牢，另一支表筆搭緊壓縮機工藝管上露出金屬部分，或將外殼板的漆皮支掉一小塊，進行測量。若電阻值很小，就可判斷繞組或內部接線碰殼通地。

壓縮機電動機繞組斷路

將萬用表調至電阻檔，將表筆接到任何2個繞組的接線端，測其電阻值。若繞組值為無窮大，即2個繞組的接線端間不導就可判斷此繞組斷路。

壓縮機不啟動

• 檢查壓縮機過載、壓力開關、過流保護器是否跳開或損壞。

• 檢查室內感溫器和管溫器，是否開路或接觸不良，在制熱狀態下，是否短路。

• 檢查繼電器是否吸合、壓縮機是否開路或短路、壓縮機電容壞。

壓縮機過熱所造成啟動不久停機

• 制冷劑不足或過多、毛細管組件堵塞，四通閥內部漏氣。

• 壓縮機本身故障，如短路、斷路、碰殼通地等。

• 高壓壓力 過高，壓力繼電器動作。

• 冷凝器通風不良或氣流短路，或系統混有不凝液氣體。

• 室外機組環境溫度過高。

• 壓縮機卡缸或抱軸。

壓縮機工作效率低

一般表現為排氣壓力下降，吸氣壓力升高，壓縮機缸蓋 和吸、排氣腔溫度過高。

壓縮機失去工作能力的判斷

先試吸氣口有無吸氣，然后試排氣口有無排氣，用手堵住排氣口，如感到壓力不是很大，甚至沒有排氣，則可認為壓縮機失去工作能力。

壓縮機電動機電流過大
壓縮機匝間短路，但又未達到燒斷保險絲的程度。壓縮機的“副磨擦”，破壞了磨擦表面的光潔度，致使壓縮機的功率和電流增大，但尚未達到“抱軸”或 “卡缸”，使壓縮機不能轉動的程度。用萬用表檢查壓縮機對地絕緣電阻，正常情況下應在2MΩ以上，如變小或接近于零時，說明已短路。如對地絕緣電阻正常，查啟動和運行繞組的電阻值。如匝間短路，則運行電流增大。

以上就是高低溫交變試驗箱全封閉式壓縮機常見故障的匯總。

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