傳統分體式孔板流量計問題及解決方法

1、堵:堵是因為分體結構汽路水汽循環造成取壓管銹蝕,從而堵塞取壓管,其中冷凝罐是

典型的汽路結構。通過一體化全不銹鋼結構的方法解決。

2、漏:是因為分體結構密封面過多,而且密封面結構不適應環境的溫度大幅變化,造成膨

脹收縮,產生漏的現象。通過一體化結構把密封面減少并通過內置閥設計解決。

3、凍:取壓管內存水造成凍結,通過一體化結構取壓管內始終充滿防凍液的方法解決。

4、窄量程:傳統方式流量量程比只有3:1~6:1，差壓變送器DA轉換、二次AD轉換的誤差造成精度損失,使流量的量程變窄。通過采用多參數變送器來解決。由于多參數變送器沒有A/D轉換的精度損失,其1000倍的差壓信號全部參與運算,使流量量程比大于20:1。

5、蒸汽品質甄別:過熱飽和、溫度壓力過低都會影響蒸汽的品質,通過多參數變送器溫度壓力的實時采集運算來甄別并進行流量的相應處理。

6、脈動和點滴使用:驟開和驟關會使流量范圍遠超過儀表的測量范圍，遠端用戶停用蒸汽時會產生微小流量,無法使用儀表計量,解決方法采用多參數變送器中的協議流量方法解決。

7、雙向計量：一體化孔板和多參數變送器都有雙向計量功能。

8、溫壓補償及數字化：多參數變送器已經完成了計量的全部運算和累積量的存儲，提供網絡連接，實現了網絡共享，避免了二次運算。

9、DDZ結構的問題：“孔板+冷凝罐+三閥組+變送器”是典型的“電動單元組合儀表”，是近100年前的設計思路，需要專業的現場組裝、安裝和維護，但這些專業已經流失殆盡，所以造成諸多的現場遺留問題。采用一體化孔板流量計，解決了傳統分體式孔板的問題。

一體化孔板流量計