道路積塵負(fù)荷走航車介紹：

道路積塵負(fù)荷走航車介紹道路是城市的主要構(gòu)成單元，從環(huán)保角度看道路是城市中最大的開放源類之一，而城市污染最嚴(yán)重的則是道路塵、建筑塵和機(jī)動(dòng)車尾氣塵。對(duì)于顆粒物而言，道路與機(jī)動(dòng)車尾氣塵屬于不同的排放源類，機(jī)動(dòng)車尾氣塵是指機(jī)動(dòng)車尾氣的排氣管排出的燃料油燃燒后形成的顆粒物；而道路積塵則是指道路上的積土在一定的動(dòng)力條件(風(fēng)力、機(jī)動(dòng)車碾壓以及人群活動(dòng))下一次或多次被揚(yáng)起并混合進(jìn)入環(huán)境空氣中形成不同粒徑分布的顆粒物，一般稱為道路積塵。城市道路積塵是大氣飄塵、汽車攜帶、路面磨損、周邊裸地和建筑塵等各種來源遷移和沉積的結(jié)果，也是大氣污染物和城市地表徑流中污染物的重要來源，因此，道路積塵已經(jīng)成為城市大氣細(xì)顆粒物的重要來源，是城市的一大公害。

智易時(shí)代道路積塵負(fù)荷走航車配置車頂、車底監(jiān)測設(shè)備，監(jiān)控?cái)z像頭等采集單元，隨車進(jìn)行采樣，克服了時(shí)間和空間限制，可快速、精準(zhǔn)監(jiān)測城市道路的積塵量。

車頂監(jiān)測設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測大氣中的顆粒物濃度情況（城市揚(yáng)塵）,在車輛行駛過程中通過不同時(shí)段，不同位置的數(shù)據(jù)，繪制全區(qū)域的顆粒物分布圖為路面揚(yáng)塵監(jiān)測的數(shù)據(jù)處理提供背景濃度。

車底監(jiān)測設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測路表的揚(yáng)塵顆粒物濃度情況，車輛行駛過程中激起的揚(yáng)塵濃度與環(huán)境中的顆粒物濃度對(duì)比，獲取較為精準(zhǔn)的路面揚(yáng)塵堆積情況。

技術(shù)指標(biāo)

監(jiān)測指標(biāo)：PM2.5、PM10、TSP、積塵潛式、氣象參數(shù)、車輛定位；

PM2.5、PM10、TSP測量原理：激光散射法；

PM2.5、PM10、TSP測量范圍：0～1000μg/m3（可檢測到30mg/m3）；

積塵潛式測量范圍：0～20；

系統(tǒng)組成：顆粒物、氣象監(jiān)測、視頻監(jiān)控、車輛定位、數(shù)據(jù)采集傳輸、設(shè)備校準(zhǔn)及輔助系統(tǒng)；

監(jiān)測車：M1類型駕駛資質(zhì)、運(yùn)行車速控制在20-70km/h，監(jiān)測道路應(yīng)保持干燥；