對比傳統式一維點激光測量，新式的激光輪廓儀可以迅速測量全部截面，而不是好多個比較有限的測量點，能更、精準的體現車輪、路軌表面輪廊狀況，特別是在合適精密度及效率規定都很高的線上測量系統軟件。選用新技術應用的系統軟件早已逐步成為了世界各國線上輪廊測量的主要發展趨勢。

        輪廓儀應用激光掃描儀技術性，輪廓儀原理具備高頻、高精密，可以對物件的輪廊、二維規格、二維偏移開展準確和迅速測量與檢測的儀器設備，而且自然環境適應能力強，做為高精密測量儀器設備在鐵路線應用領域十分普遍。

        測量車輪外形：無觸碰測量車輪外形，可以便捷精確地無直接接觸測量車輪組主要參數。一個激光位移計ZLDS100順著車輪外形作線形健身運動并紀錄表面數據信息，電子計算機根據紀錄掃描儀運作間距和激光距離標值得到車輪表面外形數據信息，及其特點轉變主要參數，例如車輪邊緣薄厚、相對高度、總寬，方向及車輪規格型號規格。而且，此系統軟件與此同時運用于電動車導軌和地鐵軌道測量，向前向后健身運動并立即集成化于同一車輪裝備。此外，還做為一款生產車間挪動激光--車輪外形測量系統軟件。

        鋼軌平面度測量：選用無觸碰測量系統軟件，線上激光測量鋼軌表面不整平，并將較大和極小值數據采集在系統中，并與摸似手工制作測量長期性較為，結果顯示二種測量方式結果較大誤差僅為0.05mm。不整平路軌必須再次打磨拋光，打磨規定除去鋼軌上凸硬一部分還需要控制成本。