摘要
2011年1月1日，伴隨著《環境空氣PM10和PM2.5的測定重量法》開始實施，細顆粒物也就是PM2.5的概念被大眾開始熟知，并且開始意識到PM2.5的危害，隨后，伴隨著《環境空氣質量標準》的修訂、實施
內容
2011年1月1日，伴隨著《環境空氣PM10和PM2.5的測定重量法》開始實施，細顆粒物也就是PM2.5的概念被大眾開始熟知，并且開始意識到PM2.5的危害，隨后，伴隨著《環境空氣質量標準》的修訂、實施，我國開始了全面治理PM2.5的計劃，大量的檢測儀器被部署，監測點與監測網也不斷被完善，PM2.5的治理也在未來的一段時間內收獲了客觀的成果。但即便如此，“500爆表、300嚴重污染”仍舊被經常提及，PM2.5的污染問題依舊存在，PM2.5對于人類的影響依舊需要重視。
PM2.5與其他大氣顆粒物相比，粒徑小、相對面積大、活性強，更易附著細菌和病毒，并且也更容易在大氣中停留與傳播，因此起對人體的危害更大并且更長遠。而就在近日，清華大學團隊的一項研究量化了大氣中PM2.5數值與人類壽命的聯系，同時也證明了降低PM2.5值的必要性。
研究依據歷史數據和模型算法，對我國大氣PM2.5污染與健康影響長期變化的影響因素進行的定量分析，發現在能源結構轉型的影響下，2002—2017年我國的PM2.5濃度每立法米下降了18.1微克，而在經濟結構優化的影響下，2002—2017年我國的PM2.5濃度每立方米則降低了16.6微克，它們分別避免了38萬人和34萬人過早死亡的風險。
此外，研究團隊通過模型比對，還發現，如果僅考慮經濟發展的影響，如果任由經濟在不加約束、也不加治理的情況下發展，PM2.5會因為化石能源消費等原因濃度升高，從而相關死亡風險增加百萬人。目前相關的研究成果已經在《自然·地球科學》上發表。
簡而言之，我們要加強對于PM2.5的管控與治理，與此同時，還需要聯系PM2.5的產生原因，對經濟發展及能源結構進行進一步優化，從而從根源解決PM2.5污染的問題。但是這并不簡單。
事實上，能源發展除了對于PM2.5的治理有非常重要的意義，對于解決溫室效應同樣有非常大的價值，但是想要促進能源發展，首先要刺激新能源產業的發展以及相關技術的推進。而這就涉及到了材料學研究。
與此同時，目前經濟發展是依托于交通運輸的技術發展的，盡管隨著電動汽車的普及，傳統燃油車開始被取代，但是燃油車依舊是交通運輸的主流載體。因此，如果想要減少甚至避免能源以及經濟產業發展帶來的PM2.5排放問題，那么刺激新材料研究，加速光伏等新能源產業發展，加速“綠氫”生產及儲存技術的推進非常關鍵。而這些恰恰也是目前材料學及能源領域面臨的難題。
不過總體來說，伴隨著環境監測體系的全面發展，大氣環境保護整體上呈現的是全面監測、針對治理的格局，而從目前的技術發展來看，伴隨著技術的持續發展，保護大氣環境這一工作，我們是可以抱著積極的態度來看待的。
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