目前新能源電池包是整個汽車行業(yè)的主流產(chǎn)品，同時(shí)新能源電池包的氣密性檢測也是非常講究的，而由于絕大多數(shù)的新能源電池包都比較大，長度都能在1米左右以上，所以對于整個腔體而言，它的內(nèi)部的容積是非常大的，所以我們使用壓縮空氣作為氣密性測試，它的測試難度要高于一般的常規(guī)產(chǎn)品；

   新能源電池包的氣密性測試主要分為上殼體、下殼體、總裝件的氣密性測試；對于上下殼體的氣密性測試，必須滿足總裝后氣密性的泄露率要求，也就是說上殼體與下殼體獨(dú)立的泄露率總和不得超過整體電池包成品的泄露率要求； 由于新能源電池包的本身特性，電池包氣密性測試的充氣壓力不能過大，一般分為正壓測試及抽真空測試，博世、大眾的新能源電池包測試壓力基本為正負(fù)幾千帕，測試時(shí)間在1分鐘左右，泄漏值根據(jù)電池包的款式會給出相應(yīng)的臨界值； 由于新能源電池包腔體體積特別大，泄漏會變得很緩慢，所以對于建議選擇差壓對比法的檢漏儀，如FORTEST T8960系列，分辨率及測試精度相對一般的檢漏儀會高，這樣對于測試來說，可以增加分辨能力，尤其對于這樣緩慢的測試變化，檢漏儀的穩(wěn)定性一定要高，結(jié)果值本身就很小，如果略有波動的話，會造成結(jié)果值的不確定性。

    整體的電池包組，壓裝會變得比較簡單，測試只需對新能源電池包直接進(jìn)行充氣、穩(wěn)壓、測試、排氣；測試程序的充氣、穩(wěn)壓、測試時(shí)間，可以根據(jù)T8960檢漏儀的曲線功能進(jìn)行優(yōu)化處理，得到合適的測試程序；

    上殼體、下殼體測試：

    電池包上下殼體須滿足氣密性要求，那么給定的泄露率值的總和必須控制在一定范圍內(nèi)；當(dāng)然，測試應(yīng)該根據(jù)電池包內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和體積來確定；那么對于前期的研發(fā)和工藝而言，內(nèi)部的體積確定，就變得非常重要了，所以在選擇T8960的時(shí)候，建議增加體積功能的測試模塊，這樣的話，可以直接測試出整電池包內(nèi)部的容積V1;根據(jù)這個容積值V1我們可以在后期對上下殼體測試的時(shí)候，制作工裝夾具留有相應(yīng)的容積值； 由于新能源電池包的氣密性測試固有特性，測試一個電池包的時(shí)間基本大于一分鐘，結(jié)果值也就在幾百帕斯卡；

    由于新能源電池包的氣密性測試的結(jié)果值比較小，測試周期長，通常對上下殼體測試的時(shí)候，需要邊測試邊沉水，合格件流入生產(chǎn)線，不合格件，需要知道泄漏產(chǎn)生的位置，可以在測試過程觀察冒泡情況來判斷；

    如果要進(jìn)行沉水測試，建議選用進(jìn)口部件、氣缸、閥體等，保障長期測試的穩(wěn)定性；檢漏儀須配置外部排氣功能，防止水回流進(jìn)設(shè)備內(nèi)部，導(dǎo)致檢漏儀的損壞；

    對于更大的電池包，測試氣密性會變得更加艱難，那么需要在T8960對比差壓法檢漏儀的參考端增加一個對比腔體，進(jìn)行這樣的測試后，可以提高更多的測試穩(wěn)定性；提高系統(tǒng)測試的分辨率，測試結(jié)果將更加穩(wěn)定；

    總之對于新能源電池包的氣密性測試，必須選擇配置的檢漏儀，如果研發(fā)及工藝需要對上下殼體或者其他零部件進(jìn)行氣密性測試，那么必須配置體積測試功能，腔體容積如果可以確定，對于研發(fā)及工藝部門相應(yīng)的測試標(biāo)準(zhǔn)，是有非常大的幫助。