1、 車載POS機(jī)的電源：
公共汽車的電源使用頻率較高，啟動(dòng)頻繁，而且用電量較大，故公共汽車的電瓶的供電電壓時(shí)常處于較低的狀態(tài)；而公共汽車的正常行駛時(shí)發(fā)電機(jī)又處于滿負(fù)荷狀態(tài)工作，瞬間輸出的電壓、電流較大。要確保載POS機(jī)保持正常工作狀態(tài)，對(duì)POS機(jī)電源提出了很高的要求：
A：不采用單獨(dú)電源，須在車載機(jī)內(nèi)部集成，支持寬電壓輸入（DC 8—36V），能滿足汽柴油車的供電要求；
B: 抗*力強(qiáng)，具有較強(qiáng)的屏蔽措施（通過POS機(jī)電源處理的電流是純直流電，俗稱清潔電流）；
C: 防反接功能，即使正負(fù)極接錯(cuò)也不會(huì)對(duì)POS機(jī)的元器件產(chǎn)生影響，有完善的保護(hù)電路（包括電壓過低、過高（60V以上）,強(qiáng)電流沖擊）；
2、抗*力強(qiáng)：機(jī)殼內(nèi)壁應(yīng)具有屏蔽涂層。
3、車載POS機(jī)的時(shí)鐘電源：時(shí)鐘芯片供電電池必須是可充電方式。
車載POS機(jī)時(shí)鐘電源的供電對(duì)pos機(jī)的正常工作具有相當(dāng)重要的作用，一般的紐扣電池的使用壽命是二年，由于電池內(nèi)電能隨著使用時(shí)間逐步衰減，當(dāng)電能衰減到一定程度時(shí)，會(huì)影響計(jì)時(shí)的度，甚至?xí)斐蓵r(shí)鐘數(shù)據(jù)丟失歸初始狀態(tài)。由于IC卡內(nèi)寫有有效期，由于POS機(jī)時(shí)鐘的誤差，會(huì)發(fā)生鎖卡的現(xiàn)象，這會(huì)對(duì)持卡人帶來一些不便。嚴(yán)重時(shí)會(huì)干擾發(fā)卡部門的正常工作。（目前徐州就處于這種狀況）此外，每二年對(duì)POS機(jī)進(jìn)行一次更換時(shí)鐘電池的工作量也非常大，如采用可充電時(shí)鐘電源采用超級(jí)電容（1.5F）,其優(yōu)點(diǎn)是：使用時(shí)間長，可與POS同壽命，在POS機(jī)使用壽命周期內(nèi)不需要更換，輸出電壓電流穩(wěn)定，確保時(shí)鐘和車載POS機(jī)工作正常。目前國內(nèi)的機(jī)具型號(hào)較舊，都采用不可充電方式，
4、 車載POS機(jī)的數(shù)據(jù)采集：不采用接線式手持機(jī)采集
車載POS機(jī)的刷卡數(shù)據(jù)的采集方式，一般有紅外采集、無線采集、接線式采集。目前采集方式大多采用紅外和無線方式，采集數(shù)據(jù)的方式的趨勢(shì)有向無線采集方式發(fā)展。而接線式采集方式屬比較落后（10年前采用的），現(xiàn)已基本淘汰，其原因是接線比較麻煩且接線頭容易損壞，采集過程中使用不便，采集人員的工作效率不高，采集器的故障率高。不要采用的接線式手持采集方式。
5、 車載POS機(jī)的安裝方式：同時(shí)滿足橫、豎桿安裝要求。
目前車載POS機(jī)的安裝方式大多采用豎桿單一方式安裝，由于公交車的生產(chǎn)廠商的不同和車型的不同，有相當(dāng)一部分的車需要重新改造，這對(duì)公交公司在安裝POS機(jī)時(shí)會(huì)耗費(fèi)一定的人力財(cái)力，同時(shí)也會(huì)影響IC卡收費(fèi)系統(tǒng)的工程進(jìn)度。為了適應(yīng)不同的安裝條件，現(xiàn)在的POS機(jī)安裝方式一般都可以在不增加任何部件的前提下，根據(jù)不同的安裝環(huán)境，滿足橫、豎桿的要求。
6、車載POS機(jī)適應(yīng)公交智能化：留有CAN總線接口，
隨著公交事業(yè)的發(fā)展，公交智能化逐漸被提上議事日程。車載POS機(jī)是否留有一些的接口，以滿足日后公交智能化建設(shè)的發(fā)展要求，以保護(hù)前期的設(shè)備投資。目前的發(fā)展趨勢(shì)是：在車載POS機(jī)上預(yù)留CAN總線的接口。
7、接口要求：USB的接口，同時(shí)在車載POS機(jī)內(nèi)采用模塊化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可根據(jù)用戶的需求加裝GPS、GSM或ZIGBEE的模塊，以滿足用戶的目前和未來需求。
以上匯報(bào)內(nèi)容妥否，歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)、專家提出寶貴意見，我們將繼續(xù)關(guān)注---市城市一卡通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，并希望能為你們的事業(yè)作出貢獻(xiàn)。
華捷公司車載刷卡終端：
1.1概述車載終端的型號(hào)。
答：
外觀小巧，模具精細(xì)，線條流暢優(yōu)美，備有多種不同顏色可供選擇，展現(xiàn)各種優(yōu)勢(shì)，堪稱設(shè)計(jì)*。
該產(chǎn)品由華捷公司自主研發(fā)生產(chǎn),應(yīng)用免通訊費(fèi)的中遠(yuǎn)距離無線通訊方式，為2008年國內(nèi)*，產(chǎn)品性能達(dá)國內(nèi)水平，榮獲二項(xiàng)國家。
無錫華捷HJ-2081型公交車載POS機(jī)作為國家建設(shè)事業(yè)一卡通行業(yè)推薦應(yīng)用新品，在新技術(shù)應(yīng)用、多功能適用性、人性化設(shè)計(jì)等方面取得重大突破，該產(chǎn)品處理速度和存儲(chǔ)容量遠(yuǎn)優(yōu)于國內(nèi)同行的產(chǎn)品，采用模塊化設(shè)計(jì)支持GPRS/GPS/無線/紅外等多種方式，支持免通訊費(fèi)方式下的無線自動(dòng)采集POS機(jī)數(shù)據(jù)，采用CAN總線技術(shù)可以與公交車其它設(shè)備（如車載GPS終端、報(bào)站器等）相連滿足智能公交建設(shè)的需求，可以兼容多種IC卡型滿足未來系統(tǒng)升級(jí)的需要，采用可充電時(shí)鐘電池避免每2年更換一次POS機(jī)電池、*解決時(shí)鐘不準(zhǔn)的現(xiàn)象，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)獲得國家發(fā)明、支持橫桿和豎桿安裝、安裝和維護(hù)非常方便，機(jī)殼內(nèi)壁應(yīng)具有屏蔽涂層，抗*力強(qiáng)。
技術(shù)參數(shù):
處理器：32位的ARM；
EEPROM：容量為64KB；
數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：64M FLASH?？蓴U(kuò)展至2G；
IC卡兼容性：支持符合ISO/IEC14443的邏輯加密卡，支持基于MIFARE PRO技術(shù)的 CPU卡，以及基于上海華虹非接觸式芯片的 IC卡，為今后系統(tǒng)擴(kuò)展提供可靠的技術(shù)保證。
SAM卡：支持兩個(gè)ISO7816標(biāo)準(zhǔn)的SAM卡；
語音：采用16kHz的采樣頻率，可存儲(chǔ)100段語音；
顯示：10位段碼式LED數(shù)碼管顯示，雙色LED顯示GPS、Wireless、GPRS等狀態(tài)信息；
電源：8-36V輸入，功耗：全工狀態(tài)（DC）≤6W;待機(jī)狀態(tài)（DC）≤3W
時(shí)鐘電池：1.5F超級(jí)電容
通訊接口部分
RS232通訊：波特率為115200Kbps；
★CAN總線：CAN總線在40m內(nèi)通訊速度可達(dá)1Mbps；
USB接口：支持1.5Mbps低速和12Mbps 全速USB 通訊，兼容USB 2.0；
Wireless通訊：開闊地通訊距離為400m-1200m，速率為250kbps；
★GPRS通訊：實(shí)際接入速度在30kbps－40kbps。
紅外lrDA通訊：波特率為115200bps
★GPS：采用SiRF第三代高靈敏度、低耗電量芯片starIII
注：“★”為可選配置。
1、該POS機(jī)具備CAN總線接口，可以與公交車其他的車載設(shè)備相連，利于公交今后的智能化建設(shè)。
2、在公交車的電瓶或是啟動(dòng)開關(guān)處取正負(fù)極，直接到車載機(jī)電源中，通過車載機(jī)內(nèi)置電源穩(wěn)壓模塊后直接對(duì)車載機(jī)內(nèi)部其他模塊供電。
3在不添加任何附材的情況下我公司車載機(jī)可滿足橫桿安裝和豎干安裝兩種那個(gè)模式。具體安裝流程如下：（拆卸流程只需要拎開一只螺絲就可以拆下車載POS機(jī)）
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