用交通標志逆反射系數測試儀公路標志標線的逆反射系數測量，歷來是檢驗標志標線夜晚可視性的一項重要內容，國家標準GB/T 16311-2009《道路交通標線質量要求和檢測方法》和GB/T 18833-2012《道路交通反光膜》、《路面標線涂料》以及質監總站制定的《交通工程設施試驗檢測技術》等標準都對標志標線的逆反射系數制定了嚴格的技術指標和檢測方法。

一、逆反射系數測量的重要性

       上個世紀80年代以前，我國的公路標志標線都是油漆型的，夜間可視性很差，而隨著高速公路的不斷發展，對標志標線夜間可視性也提出了越來越嚴格的要求。

       物體的反射光一般分為三種形式，即鏡面反射光、漫反射光和逆反射光。逆反射光也被稱作回歸反射光。人們研究發現，在一些涂料中植入玻璃微珠，并按照一定的規律排列，就能起到逆反射的效果，由這種反射原理生產的各種復合材料就統稱為逆反射材料。由于這類材料具有的逆反射效果，人們*先將其制作成各種標志、標線，應用于高速公路的安全設施中，隨后又用它逐步取代了原公路油漆型的標志標線。

       近年來，逆反射材料的研究還在不斷發展，主要體現在兩個方面，即全天候使用和逆反射系數的進一步提高。一般來說，用于制作標志標線的逆反射系數越高，它的夜間可視性就越好，如果逆反射系數很低，或者根本沒有，就失去了夜間可視性的意義，所以人們一般是按照逆反射系數的高低來確定材料的價格標準，或是以逆反射系數的差別來劃分等級的，比如鉆石級、高強級、工程級、商業級等。交通行業標準將這類材料按逆反射系數的不同而分作五個等級，人們可以不同的逆反射系數等級作為設計制作各種標志標線的依據。

二、逆反射系數的物理含義

       要搞清逆反射系數這個物理量的含義，首先要清楚它所涉及的基本物理量和測試原理。

1.逆反射

       反射光線從靠近入射光線的反方向返回的反射。當入射光線的方向在較大范圍內變化時，仍能保持這種性質。

2.光強度系數

       逆反射在觀察方向的發光強度I除以投向逆反射體且落在垂直于入射光方向的平面內的光照度的商。

3.逆反射系數

       逆反射面的逆反射光強系數除以它的面積之商。

4.入射角

       照明軸與參考軸之間的夾角。

5.觀測角

       照明軸與觀測軸之間的夾角。

6.逆反射系數測量原理與幾何條件的設定

       逆反射系數其物理意義是：在一定的幾何條件設定下，在單位光照條件下，單位面積上產生的亮度值，單位為mcd/Lx/m。

三、公路標志標線的逆反射系數測量

1.公路標線逆反射系數測量方法

       在公路上任選100m測量段，均布5個測量點，將觀察角為1°，入射角為86.5°的標線逆反射系數測量儀按行車方向平放在表線上，測取每個點上的逆反射系數，求5個點算術平均值。

2.公路反光標志膜等級表

       依據《公路交通標志板技術條件》（JT/T 279-1995）的規定，反光標志膜分為五級，它們的逆反射系數值如下圖所示（觀察角0.2°，入射角-4°）

四、測量公路交通標志標線光學性能專用儀器

Roadvista 932交通標志逆反射系數測試儀

       美國Roadvista 932逆反射系數測試儀是為現場操作及實驗室分析設計的便攜式逆反射系數測試儀。Roadvista 932逆反射系數測試儀設計用于測試反光材料的逆反射系數值（RA），包括夜間道路安全標識顏色標準（CIE 1931xy）高亮度反光安全服及其他反光材料。使用者在輕松的按下測試按鍵后，準確的告知使用者反光材料的實際逆反射系數值，除此以外，還可測試反光材料的顏色是否符合顏色定義標準。