LB-7035型油氣回收多參數(shù)檢測儀助力加油站油氣回收系統(tǒng)驗收檢驗

▲為什么加油站附近常有如此標示

加油站、油罐車、儲油庫屬于易燃易爆的高危場所，

為什么易燃易爆？

是因為加油站加油、卸油和儲存汽油過程中

產(chǎn)生的揮發(fā)性有機物（非甲烷總烴）也就是油氣。

據(jù)美國能源基金會提供的數(shù)字顯示,中國機動車目前消耗了全國石油總產(chǎn)量的85%。中國每天大約消耗540萬桶石油，其中汽油占26%。如此大的汽油使用量，汽油在轉(zhuǎn)運過程中不經(jīng)意間造成的揮發(fā)量也是極大的，任由揮發(fā)不僅造成資源浪費，還會污染環(huán)境危害人體健康。

但是，如果能把這些揮發(fā)的油氣重新變回液態(tài)汽油，加以回收利用，就能克制油氣揮發(fā)所帶來的種種“副作用”。因此，油氣回收技術(shù)在節(jié)能環(huán)保屆的地位節(jié)節(jié)攀升，受到了廣泛地重視。

利用油氣回收技術(shù)就可以對揮發(fā)油氣加以回收利用，就能讓油氣重新變回液態(tài)汽油，克制油氣揮發(fā)，保護生態(tài)環(huán)境。

油氣回收的原理。

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一次油氣回收原理

（卸油油氣回收技術(shù)）

利用埋地油罐與油罐車內(nèi)的壓力差，使得卸油過程中產(chǎn)生的油氣通過油氣管線回到油罐車內(nèi)，達到油氣收集的目的。

二次油氣回收的原理

（加油油氣回收技術(shù)）

油氣通過回收型加油槍，把給汽車加油時產(chǎn)生的油氣通過同軸管線和地下輸氣管線送入加油站儲油罐，與被抽走的油置換空間，并暫時儲存在罐內(nèi)，動力由真空泵提供。

三次油氣回收的原理

（末端油氣處理技術(shù)）

通過吸附、吸收、冷凝、膜分離等方法將一次、二次收集的油氣變?yōu)橐簯B(tài)汽油，同時分離釋放出清潔的空氣（油氣排放濃度≤ 25g/m3），保持加油站儲油罐油氣呼吸損失接近于零。

以上一次、二次、三次油氣回收系統(tǒng)總稱為：加油站油氣回收系統(tǒng)。

隨著油氣回收系統(tǒng)一步步應(yīng)用越來越廣泛，

針對油氣回收的檢測技術(shù)也慢慢的受到更多重視。

國家已發(fā)布2007 國家排放標準
儲油庫大氣污染物排放標準（GB 20950-2007）
汽油運輸大氣污染物排放標準（GB 20951-2007）
加油站大氣污染物排放標準（GB 20952-2007）

針對因油氣回收系統(tǒng)各項檢測不達標，導致加油站經(jīng)營許可證無法通過年檢或處罰關(guān)停等現(xiàn)象，青島路博環(huán)保推出LB-7035油氣回收多參數(shù)檢測儀，該檢測儀技術(shù)性能指標符合國家環(huán)保局頒布的有關(guān)標準的規(guī)定，應(yīng)用高性能32位處理器、寬溫工業(yè)顯示屏、傳感器及新材料領(lǐng)域的高技術(shù)，竭力為用戶提供一臺質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定的高品質(zhì)檢測儀。

1.5.7寸大屏幕，顯示信息量大；

2.U盤讀寫，檢測儀測量數(shù)據(jù)可實現(xiàn)與電腦間轉(zhuǎn)存；

3.檢測地點信息可輸入，具有智能拼音輸入，方便輸入中英文；

4.具有實時時鐘功能，無需輸入檢測時間；

5.能實時測量大氣壓、環(huán)境溫度和環(huán)境相對濕度；

6.各參數(shù)均可實現(xiàn)多次檢測，并可實現(xiàn)選擇式打印輸出；

7.可適應(yīng)熱敏和針式兩種微型打印機，用戶可根據(jù)需要選配（出廠默認配置熱敏打印機）；

8.內(nèi)置大容量可充電防爆型鋰電池，可連續(xù)工作12小時；

9.具有電源管理功能，使檢測儀更節(jié)能；

10.密閉性、液阻和氣液比等參數(shù)檢測一體化；

11.具有全自動（選配）和手動兩種操作方式；

12.設(shè)備一體化，模塊化設(shè)計，配備萬向輪、快速管接口等便于檢測儀移動、運輸和組裝；

13.設(shè)備具有防爆性能，可應(yīng)用于防爆及非防爆場合；

14.帶鎖滑軌式抽屜，便于存放所用的管路、適配器、接地線等零部件；

15.油桶進出口均有快速帽子，防止汽油揮發(fā)，影響人體健康。