工程簡(jiǎn)要：某市擬修建一條長(zhǎng)約12 km的沿海高速公路．項(xiàng)目穿過(guò)一省級(jí)森林公同，沿線地形復(fù)雜、山體高差較大(值達(dá)400 m)、植被茂密、荊棘從生。該公路工程由隧道、橋梁、互通立交及路基等分項(xiàng)工程組成，其中隧道11座，共長(zhǎng)12 901 m (左、右線合計(jì))：特大、大、中橋13座，共長(zhǎng)7 359 m (左、右線合計(jì))，匝道橋長(zhǎng)5 030 m；新建互通式立交橋3座；橋、遂連接路線長(zhǎng)約1 500 m。工程所處的特殊地理地形條件和工程自身的復(fù)雜性，對(duì)工程測(cè)量工作提出了很高的要求，同時(shí)，項(xiàng)日工期要求十分緊迫，又進(jìn)一步加大了測(cè)最工作的難度。

測(cè)量方法與步驟

1、基準(zhǔn)站設(shè)置

由于收集到的已知控制點(diǎn)距線路較遠(yuǎn)． 此在線路附近按規(guī)范要求l佰測(cè)了15個(gè)平而兼高程控制點(diǎn)．用作GPS基準(zhǔn)站。平面控制網(wǎng)按C級(jí)GPS靜態(tài)相對(duì)測(cè)量精度施測(cè)，并按j等精度聯(lián)測(cè)水準(zhǔn)高程。相鄰控制點(diǎn)平均間距大約為1 km，間距為3 kn 左右。

2、坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)的確定

由于本項(xiàng)目所在區(qū)域地理環(huán)境的特殊性，采用常規(guī)測(cè)量方法很難在短時(shí)間內(nèi)完成如此大工作量的測(cè)量工作， 因此必須應(yīng)用*的GPS—RTK技術(shù)。使用的儀器為T(mén)rimble 5700型GPS接收機(jī)，轉(zhuǎn)換參數(shù)的確定有兩種方法：

1）、利用RTK設(shè)備中測(cè)量控制器在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)算

首先從平面控制點(diǎn)中選擇至少三個(gè)點(diǎn)(三個(gè)點(diǎn)均要有高程)，將其準(zhǔn)確的當(dāng)?shù)刈鴺?biāo)輸入控制器中，然后在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行逐點(diǎn)定位測(cè)量，觀測(cè)時(shí)間不少于5 rain，當(dāng)三個(gè)點(diǎn)測(cè)量完成后，既可利用測(cè)量控制器中的自帶軟件計(jì)算出坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)。通過(guò)實(shí)踐證明這種方法在現(xiàn)場(chǎng)花費(fèi)時(shí)間較多，并不實(shí)用。

2）、利用步驟l中得到的各個(gè)控制點(diǎn)的大地經(jīng)緯

度和測(cè)算 的當(dāng)?shù)刈鴺?biāo)。在內(nèi)業(yè)中計(jì)算得到坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)，直接將參數(shù)輸入測(cè)量控制器。實(shí)踐證明，這種方法算得的參數(shù)準(zhǔn)確、花費(fèi)時(shí)間較少。得到參數(shù)后，在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行檢核測(cè)量，每個(gè)檢查點(diǎn)上觀N3 S。將GPS靜態(tài)觀測(cè)成果與RTK觀測(cè)成果進(jìn)行對(duì)比，對(duì)比結(jié)果見(jiàn)表1。

由表可得知．RTK定位成果能滿足公(鐵)路二程中一般測(cè)量工作的精度需要。

3、分項(xiàng)測(cè)量

1）、普通控制測(cè)量。在收集的已知點(diǎn)或利用相對(duì)靜態(tài)技術(shù)加密的GPS控制點(diǎn)上，采用RTK技術(shù)連續(xù)觀測(cè)3～5 min加密測(cè)設(shè)部分控制點(diǎn)，滿足局部區(qū)域使用全站儀進(jìn)行分項(xiàng)_L程測(cè)量的需要。

2）、定線放樣。預(yù)先在測(cè)量控制器巾輸入線路中線的曲線要素，即可自動(dòng)生成線路圖。在整個(gè)放線過(guò)程中，控制器實(shí)時(shí)顯示測(cè)點(diǎn)里程和偏移距，從而指導(dǎo)線路放線工作。

3）、地形測(cè)繪。利用RTK進(jìn)行沿線及各工點(diǎn)局部地形測(cè)繪，因?yàn)橐慌_(tái)基準(zhǔn)站可以同時(shí)供多個(gè)流動(dòng)站使用，困此外業(yè)測(cè)量中町以分若干小組同時(shí)開(kāi)展工作。能顯著提高測(cè)岡效率。采用這種技術(shù)可獨(dú)立地完成絕大部分的地形測(cè)繪T作． 與測(cè)點(diǎn)位于高Lll密林且地勢(shì)特別低洼處時(shí)，GPS信號(hào)嚴(yán)重受阻．則可采用RTK與全站儀相結(jié)合的方法部地形．即利用RTK技術(shù)測(cè)設(shè)必要的圖根點(diǎn)，再設(shè)全站儀進(jìn)行碎部測(cè)量。實(shí)踐證明：RTK技術(shù)與常規(guī)地面技術(shù)的合理組合是解決復(fù)雜條件下地形測(cè)繪的一條切實(shí)可行的途徑。

4）、縱、橫斷面測(cè)量。本工程包括了隧道、橋梁和路基等多個(gè)分項(xiàng)一 程，縱、橫斷面測(cè)量工作量大、工期緊、精度要求高，且現(xiàn)場(chǎng)地形情況十分復(fù)雜，若采用常規(guī)的地面測(cè)量方法，不僅效率低，而且很難保證測(cè)繪成果質(zhì)量。本項(xiàng)目中采用RTK技術(shù)進(jìn)行工程地形斷面測(cè)繪，達(dá)到了靈活、高效和質(zhì)優(yōu)的效果。

5）、專(zhuān)業(yè)調(diào)查與測(cè)繪。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)中要求進(jìn)行橋梁、隧道、路基等各個(gè)專(zhuān)業(yè)的調(diào)查和測(cè)繪工作，比如改河改溝調(diào)查、涵f同調(diào)查，被交叉道路(管線)調(diào)查，線路附近重要建(構(gòu))筑物調(diào)查等，這些工作不僅要進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，還要進(jìn)行必要的測(cè)繪。采用RTK作業(yè)就能真正做到需要什么測(cè)量什么，避免了常規(guī)方法作業(yè)時(shí)頻繁支點(diǎn)和搬站的勞累，提高了工效，保證了成果質(zhì)量。

信息標(biāo)題：GPS RTK測(cè)量技術(shù)在復(fù)雜工程測(cè)量中的應(yīng)用

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