（1）輕空載或輕負(fù)荷線路上的電容效應(yīng)，以降低工頻暫態(tài)過電壓。

（2）改善長(zhǎng)輸電線路上的電壓分布。

（3）使輕負(fù)荷時(shí)線路中的無功功率盡可能就地平衡，防止無功功率不合理流動(dòng) 同時(shí)也減輕了線路上的功率損失。

（4）在大機(jī)組與系統(tǒng)并列時(shí) 降低高壓母線上工頻穩(wěn)態(tài)電壓，便于發(fā)電機(jī)同期并列。

（5）防止發(fā)電機(jī)帶長(zhǎng)線路可能出現(xiàn)的自勵(lì)磁諧振現(xiàn)象。

（6）當(dāng)采用電抗器中性點(diǎn)經(jīng)小電抗接地裝置時(shí)，還可用小電抗器補(bǔ)償線路相間及相地電容，以加速潛供電流自動(dòng)熄滅，便于采用單相自動(dòng)重合閘。

單相并聯(lián)電抗器，一般接在超高壓輸電線的末端和地之間，起無功補(bǔ)償作用。發(fā)電機(jī)滿負(fù)載試驗(yàn)用的電抗器是并聯(lián)電抗器的雛型。鐵心式電抗器由于分段鐵心餅之間存在著交變磁場(chǎng)的吸引力，因此噪音一般要比同容量變壓器高出10dB左右。
用電負(fù)載大多數(shù)為感性，當(dāng)感性負(fù)載較大時(shí)會(huì)削弱或消除這種線路的末端電壓升高現(xiàn)象。但負(fù)載是在隨時(shí)變化的，當(dāng)負(fù)載較小或末端開路時(shí)就會(huì)出現(xiàn)這種工頻過電壓。工程中解決這一問題的常用方法是在線路中并聯(lián)電抗器，即并聯(lián)電感。