全面分析鑄鐵裝配平臺鑄造時砂子過熱造成的哪些危害？

當(dāng)鑄鐵裝配平臺運(yùn)動時，砂子本身做移動和滾動，它一邊切削鑄鐵裝配平臺，一邊被平臺嵌入，一邊又被別的砂子擠出，互相擠壓。直到砂子整體的一半或一半以上嵌入平板，砂子才會牢固。這些牢固的沙子就是我們修理量塊用的。其它砂子大部分是浮砂，不穩(wěn)固，用油一擦就掉，或用不了幾次就會松動而掉。當(dāng)推拉力達(dá)到500N左右時，砂子嵌入的比較牢固，就可以完成壓砂。

在制造鑄鐵裝配平臺毛坯時如果砂子過熱會造成沾砂，影響鑄件質(zhì)量并影響后續(xù)加工,因此在鑄造時要注意防止和解決熱砂使用的一些問題。

 為了防止和解決熱砂問題,可采取以下措施（指針對問題的解決辦法）

1.開始研磨時，用小力量推拉，以防把兩板間的油和砂子擠出。推拉上板的運(yùn)動軌跡呈“8”字運(yùn)動，盡量把平臺間的油趕勻，手感兩手的推拉力應(yīng)該一樣。當(dāng)比較潤滑時，這時應(yīng)增加旋轉(zhuǎn)推拉上板的速度，一個行程大約4～5 秒鐘，行程距離應(yīng)超過平臺尺寸的一半，擺幅增大。隨著時間的推移，兩臺間的吸引力逐漸加大，并且十分均勻。

2．如果吸引力沒有顯著增加時，這時可以在推拉過程中，讓上板探出下板，加力壓探出的部位，邊加力，邊推拉上板，這樣反復(fù)幾次，就可以擠出一些油，來增加板間的吸引力。這種方法盡量不采用，在研磨開始的時候，用這種方法可以擠出一些油，以后隨著切屑的增加，油的濃度增大，就不易擠出油了。如果還不行，就需要馬上停止研磨，重新上油研磨。在研磨過程中，還要經(jīng)常注意使研磨平板上各處都均勻的磨耗。聽研磨砂子的聲音，是否隨上板的移動而發(fā)出“沙沙”的金屬聲音，不能有停頓或異樣的聲音；看板面間的油跡是否均勻。推拉平臺時始終呈“8”字運(yùn)行。

3．在拉鑄鐵裝配平臺時，兩手用力一定要均勻，速度一定要穩(wěn)定，走幾個行程要轉(zhuǎn)動平板90°。在轉(zhuǎn)動平板和接“8”字運(yùn)動時，一定要銜接，平穩(wěn)過度，盡量不要有停頓。推拉的速度隨著平板間的吸引力的增大而減少。

 4．對于經(jīng)濟(jì)條件較好的工廠，重要的措施是在砂處理系統(tǒng)設(shè)計階段就考慮到加大砂系統(tǒng)實(shí)際容量，減少型砂使用的循環(huán)次數(shù)，每班舊砂循環(huán)不超過兩遍。

 鑄鐵裝配平臺：主要用于檢驗(yàn)工件誤差的基準(zhǔn)，檢驗(yàn)平板/檢驗(yàn)平臺在機(jī)械制造過程中起著至關(guān)重要的作用,它是每個工件出廠前檢驗(yàn)的基本基準(zhǔn)工具。鑄鐵裝配平臺用途比較廣泛，應(yīng)用于機(jī)械制造、化工、五金、航空航天、石油、汽車制造、儀器儀表制造等行業(yè)。

 5.采取增濕通風(fēng)冷卻處理。我國有幾家工廠應(yīng)用結(jié)構(gòu)良好的進(jìn)口增濕設(shè)備，能將型砂溫度降低到要求范圍內(nèi)。國內(nèi)有的工廠只是在落砂后斜爬皮帶上自行安裝一個簡易的物化噴水裝置），根據(jù)來砂多少自動調(diào)節(jié)噴水量，也可以使砂溫適當(dāng)降低。

6.為了放置熱砂黏附模樣，除了必須在模板上噴涂以煤油或輕才有為原料的脫模劑以外，還可采用模板加熱裝置，減小型砂與模樣的溫度差異，避免水蒸氣凝聚在模板上，從而減少起模時砂型損壞但是模板加熱溫度不可高于型砂溫度，以免型腔表面脫水變脆而產(chǎn)生砂孔缺陷。

 前兩次壓砂所達(dá)到的推拉力和所用油量一樣，后四次壓砂滴入7～8滴混合油，推拉力達(dá)到750N左右，這時的推拉速度達(dá)每行程10秒左右。 每遍壓砂大約需要20分鐘左右。 掌握了以上壓砂要領(lǐng)，就可以達(dá)到預(yù)期的效果。我們用這種方法得到的研磨平板用試塊試，手感：1.很柔和；2.切削力很快。目測試塊：切削痕跡均勻即粗糙度好。這樣的鑄鐵裝配平臺經(jīng)久耐用，可以修理量塊250~300塊，我們一年只需要壓砂3~4次，就可以保證全市各大企事業(yè)單位、計量站的量塊修理量。