耐碎石沖擊試驗機是特為汽車材料及表面涂層的抗砂礫碰撞試驗而設計的，符合SAE、ASTM、VDA、JIS、通用、福特、克來斯勒、馬自達、日產、大眾及豐田等的測試要求。
標準化組織(ISO)制訂的ISO 20567 --1《色漆和清漆 涂層的耐石擊性的測定 第1部分：多次沖擊試驗》來源于德國工業標準DIN55996-1:2001《涂層材料的碎石沖擊強度檢驗第1部分：多重沖擊試驗》，所以在歐洲，德國標準化協會、法國標準化協會和奧地利標準化協會等均引用此標準建立了自己本國的檢測標準。例如，德國汽車公司采用的標準為DIN ENISO20567-1《色漆和清漆 涂層的耐石擊性的測定第1部分：多次沖擊試驗》，多功能耐碎石沖擊試驗機。

工作原理：
一定重量的砂礫通過振動彈入進料器。由于進料器下部的高速氣流高速運動形成了一個真空，因此碰撞介質就被吸入射槍組件中，而后被噴射氣流射向測試樣件。在介質撞擊測試目標后，介質就掉入砂礫收集箱內。試驗機使大量帶有鋒利邊緣的鋼丸或碎石在短時間內撞擊樣品表面，整個試驗在可控溫度下進行。沖擊結束后，用膠帶去除松散涂層，露出樣板上殘留的石擊點痕跡，通過分析樣品的破壞程度判斷其抗石擊性能的優劣。

耐碎石沖擊試驗機試驗準備：
1、制備抗石擊涂料試板；
2、開動試驗機，打開主開關和壓縮空氣源接頭，直至壓縮空氣注滿壓力罐；
3、不填噴丸，打開減壓閥，按要求調節好壓力；
4、轉動控制板上的旋鈕，調節好噴丸噴射速度(1kg約20秒內噴射完畢)；
5、固定試樣：將涂層試樣待檢測向內放置在試驗架上，用螺栓擰緊；
6、填入新噴丸時，請將試驗計數器置于0位。
測試方法：
1、所有測試樣件的放置角度應與飛石的沖擊方向成90°角，除非有其他特殊規定。
2、測試樣件必須分開放置并在下述溫度條件下至少處理4小時：
方法A：-18±2℃
方法B：-18±2℃
方法C：22±5℃
注：由于熱空氣的流動，在測試過程中，樣件的實際溫度將升高。對于方法A和B，樣件的高溫度為-18±2℃。對于方法C，樣件的高溫度為22±5℃。除非材料規格中有其他特殊規定。
3、在保持氣閥打開的狀態下，將砂礫儀器上的氣壓調整至480±20kPa(70psi)。在操作過程中，保持儀器上的沙礫箱蓋關閉，這個措施是一個安全預防措施。
4、在調整了氣壓之后，關閉氣閥，打開儀器上的沙礫箱蓋，然后，用合適的容器盛放473±10ml的級配礫石。
5、將一個處于理想測試溫度的樣件放入面板固定器上，放置時將涂層面朝向儀器的前面，并關閉沙礫箱蓋。
6、沙礫添加每隔4±1秒的時間，添加沙礫。在添加沙礫前，不要打開氣閥。
7、關閉氣閥，打開儀器上的沙礫箱蓋，取下面板。讓面板回到室溫，并用布將面板上的水氣、灰塵和其他不良物質。
8、用一條100mm長的TESA 4651遮蔽保護膠帶蓋住測試面板。用摩擦的方法，緊壓遮蔽保護膠帶，然后迅速拉起以除去任何不牢固的碎片或油漆。
標準集團（香港）有限公司是國產耐碎石沖擊試驗機的生產廠家，質量有保障，而且性價比高，同時能夠長期提供紡織類、皮革類、燃燒類、汽車內飾材料、環境氣候老化等等檢測儀器。