說到大口徑智能水表控制閥門先要從小口徑的說起,市場上有很多的智能水表制造商,采用的閥門結構基本是球閥加上減速機構達到控制使用的目的。
球閥是自來水管道中zui常使用的一種閥門,我們很清楚球閥使用一段時間后,就會在驅動球轉動的閥桿處慢慢的滲出水來,時間一長慢慢的滲水成了線狀流水的現象。為什么球閥作為智能水表的自動控制用閥門會出現這樣的結果呢?
為了搞清楚球閥在智能水表上使用的結果,筆者對球閥和平面疊閥進行了比較試驗,試驗采用了兩組兩節堿性普通電池(3V),通過電阻式放電至負載電壓在2.6V時備用。分別將球閥結構和平面疊閥的智能水表基表安裝在0.4~1.8MPa水壓可調的動態試驗裝置上。
其試驗的結果如下:
閥門形式 | 0.4MPa 動態壓力 | 0.6MPa 動態壓力 | 1.0MPa 動態壓力 | 1.8MPa 動態壓力 |
球閥結構 | 全開 | 全關 | 半開 | 半關 | 半開 | 不可關 | 無動作 | 無動作 |
平面疊閥 | 全開 | 全關 | 全開 | 全關 | 全開 | 全關 | 全開 | 全關 |
試驗得到的結果現實:球閥在智能水表上作為控制器使用,在短時間內是可行的,但是作為長期使用必定會產生閥門zui終不可關的現象,所以,智能水表就變成了無限制的透支使用了。嚴重的損害了用戶的利益。上述試驗是直接采用電池,如果是產品狀態還有電子器件,電池的電壓還有一個電壓降,所以,就是在水壓0.4MPa時一些同軸度很差的就會不能實現開關閥門的功能了。
我們可以通過進一步的分析來看球閥為什么會出現這種現象的?
*,智能水表的基表就是因為其造型*而只能采用鑄造完成表殼生產。鑄造表殼外型尺寸理論上誤差±0.3mm以上,而加工球閥的*基準面也是以鑄造外型為基準。
球閥需要的驅動靠微特電機的能力是遠遠不夠,所以就需要一個大約1100:1左右的減速器來實現驅動球體轉動。那么減速器需要在表殼球閥位置處的基準面進行定位,這個定位是依靠二次加工后獲得的基準面,采用鉆模來保證其精度的。由于這項操作是工業化生產,所以靠模與基準孔之間必定要留有0.10mm左右的間隙,來加快鉆模裝配撤卸的速度。而位置度*依靠鑄造外形進行定位。因為鑄造外形的尺寸偏差在0.3mm左右,所以加工第二基準面時隱藏了球閥的閥桿和減速器驅動之間不同軸的隱患。當電池是全新狀態時,因為可以釋放大電流,出廠時閥門開關不會有什么大問題,但是在實際使用過程中,電能量會隨著時間的延長而逐漸的下降,當電池不能釋放大電流來驅動電機時,那么就會出現無限制的透支現象,這就是球閥本身的減速器與被閥桿之間的不同軸和電池總能量下降造成閥門不能關閉的原因。
第二,球閥的密封是采用閥桿與孔之間的徑向,加以O型橡膠密封圈來進行密封的。雖然在徑向密封上加了雙道的O型橡膠密封圈,但是,橡膠材料的老化是有時間的,一般在兩年的時間橡膠圈就會失去密封的作用。所以,剛新安裝的智能水表肯定不會漏水,但是經過一年或者兩年時間,球閥閥桿處由滴水逐漸的轉變為線狀的漏水了。
球閥的密封也是很關鍵的,密封過緊會加大電流,密封過松會產生滲水。從工藝角度來分析,要制造符合智能水表使用的閥門那是難上加難。
第三,球閥結構的智能水表制造時,沒有在智能水表嚴酷的使用狀態進行模擬試驗和檢驗其特性。我們知道電池的能量是在使用過程和隨著時間的延長逐步的下降,電池它有壽命的,不會永遠是出廠時的電壓和能量,下面是典型的一組鋰電池以100mA的電流進行放電曲線圖:
我們可以看到電池放電的曲線,在快要失去全部電能前,能量消失是直線下降的。所有的智能水表都會出現這個狀態,因為單片機內的程序都有一個電壓低于某個電壓時,關閉閥門停止工作的程序。但是由于球閥的特殊性和加工過程隱藏了不同軸的質量隱患,所以在這個時候閥門就沒有能力服從單片機的控制了,因為電池不能釋放大電流了。
綜上所述,球閥作為智能水表的自動控制用閥門機構從設計上來說*可行,但是實際生產的加工工藝不能保證設計要求的精度。現在制造智能水表的廠商幾乎都是采用球閥作為自動控制用的閥門。