WE HAVE YOU COVERED WITH FLUORINE MICRO-LEAK DETECTION

上周在公眾號推送了“轎車空調查漏到底要花多少錢”，倒是引起了不少朋友的圍觀關注，然后問題又來了，有網友直接問，檢漏不靠譜啊，我們這里他們就說查不到漏點，我怎么辦？

其實空調泄漏類維修中，檢漏是個zui重要的活，確定了漏點，剩下的維修活，3個月的學徒就能做，或重新裝，或換部件，所以有個很有名的案例，劃根線1美元；

20世紀初，美國福特公司正處于高速發展時期，一個個車間一片片廠房迅速建成并投入使用。客戶的訂單快把福特公司銷售處的辦公室塞滿了。每一輛剛剛下線的福特汽車都有許多人等著購買。突然，福特公司一臺電機出了毛病，幾乎整個車間都不能運轉了，相關的生產工作也被迫停了下來。公司調來大批檢修工人反復檢修，又請了許多專家來察看，可怎么也找不到問題出在哪兒，更談不上維修了。福特公司的領導真是火冒三丈，別說停一天，就是停一分鐘，對福特來講也是巨大的經濟損失。這時有人提議去請的物理學家、電機專家斯坦門茨幫助，大家一聽有理，急忙派專人把斯坦門茨請來。

斯坦門茨仔細檢查了電機，然后用粉筆在電機外殼畫了一條線，對工作人員說：“打開電機，在記號處把里面的線圈減少16圈。”人們照辦了，令人驚異的是，故障竟然排除了！生產立刻恢復了！

福特公司問斯坦門茨要多少酬金，斯坦門茨說：“不多，只需要1萬美元。”1萬美元？就只簡簡單單畫了一條線！當時福特公司zui的薪酬口號就是“月薪5美元”，這在當時是很高的工資待遇，以至于全美國許許多多經驗豐富的技術工人和的工程師為了這5美元月薪從各地紛紛涌來。1條線，1萬美元，一個普通職員100多年的收入總和！斯坦門茨看大家迷惑不解，轉身開了個清單：畫一條線，1美元；知道在哪兒畫線，9999美元。福特公司看了之后，不僅照價付酬，還重金聘用了斯坦門茨。

當然我們去確定漏點不需要9999美元，由于中國的汽車市場快速發展不足15年，中國的后市場更是剛剛起步，央廣網北京1月25日消息，據*部交管局統計，截至2015年底，全國機動車保有量達2.79億輛，現在每年新增機動車超過2千萬輛；但是維修行業技師十分緊缺，鈑金噴涂、電工服務等各類專業人才緊缺，基本上每個維修廠的主力人員都是各類中職技校出來的新師傅，所以對于汽車維修的專業問題，往往經驗有限；

對于空調檢漏這個非常專業的問題，有一些從業10年以上的老師傅一般會采用眼睛觀察和肥皂泡的方法，來判斷可疑漏點，然后采用段段分解堵頭壓力測試等方法，再用保壓的方法來驗證自己檢修的有效性；

實際上在zui近的20年里，對于空調檢漏和堵漏的技術有很多的研究和新成果的出現。

大概有5年左右的時間電子檢漏非常流行，但終究因為精度不夠和誤報被慢慢放下；

現有的維修廠使用zui多的方法是熒光劑，將熒光劑充入汽車空調系統，讓顧客開回去，過3-5天，戴個眼鏡來看哪里有熒光流過的痕跡，這個方法缺點在于熒光劑是液態物質，冷媒是氣態物質，所以冷媒能泄漏的微漏點，熒光劑不一定能漏出來；還有眼睛不能達到的位置，也就無法看到，比如蒸發箱；

我們推薦科斯達空調檢漏儀，國家發明，作為檢測機構SGS的檢測認證基準工具，上海市科技進步二等獎，產品有效解決了以上幾個檢漏方法的缺點，核心優勢在于微漏慢漏這些難以查找的漏點非常有效，這個產品就像給了你一個高靈敏度的可以聞到冷媒味道的鼻子！

我們的口號是“空調檢漏有困難找科斯達”

“WE HAVE YOU COVERED WITH FLUORINE MICRO-LEAK DETECTION”

”在有數千家維修廠的使用經驗，我們綜合來講有以下優點：

1. 降低維修難度，把十年的經驗降低為普工；
2. 高靈敏度和高穩定性，可以檢測不冒泡的漏點；

根據經驗，我們認為的檢漏依次順序應為

1. 蒸發箱檢漏，在確定漏點前，無須拆風口，拆儀表盤；

2.氣門芯；

3.橡膠軟管及管路；

4.壓縮機；

冷凝器；

一般來講一輛車平均檢測時間不超過半小時，檢測過程無需拆系統，也無需加任何物質；

無需泡水里打壓；

科斯達檢漏儀就像一個高靈敏度的可靠的可以聞到冷媒味道的鼻子！，你充分理解了這句話，就可以很好的用好這個產品了；檢漏無難事了！有了這個鼻子三個月成為空調檢漏維修的10年高手！

你也可以成為的物理學家、電機專家斯坦門茨一樣的高手，在空調系統上用白色記號筆優雅的畫一個X；