輪胎制造流程大致可分為密煉、擠出、壓延、胎圈成型、簾布截?cái)?、硫化六道工序。硫化處理作為輪胎生產(chǎn)的zui后一個(gè)流程，是為了加強(qiáng)輪胎的耐磨、抗軋能力。而硫化處理時(shí)的壓強(qiáng)和溫度控制直接影響輪胎硫化的效果，因此在輪胎的硫化過程當(dāng)中，工控系統(tǒng)嚴(yán)格監(jiān)測(cè)和控制硫化的溫度和壓強(qiáng)使之按照預(yù)設(shè)值進(jìn)行，并在溫度和壓強(qiáng)不足時(shí)，采取自動(dòng)延時(shí)硫化的方法進(jìn)行溫度和壓強(qiáng)的補(bǔ)償。

輪胎硫化工藝的大致過程是，首先在膠囊內(nèi)通入比一般常規(guī)硫化溫度高15～25%的180～220℃的高溫介質(zhì)，使輪胎升溫，加速交聯(lián)反應(yīng);然后進(jìn)入預(yù)硫化階段，間斷地通入高溫介質(zhì)，溫度在設(shè)定值150～170℃上下浮動(dòng);zui后為正硫化階段，膠囊內(nèi)不再通入高溫介質(zhì)，保壓，而溫度在硫化過程中下降了20%～35%，即等壓變溫硫化。

實(shí)際的生產(chǎn)中，主要監(jiān)測(cè)的參數(shù)為硫化機(jī)的合模壓力、模內(nèi)壓力及模內(nèi)溫度等參數(shù)。其中，模內(nèi)壓力的監(jiān)測(cè)要求比較高。

在大型的輪胎生產(chǎn)商的硫化車間內(nèi)，多有幾百臺(tái)輪胎硫化機(jī)。硫化機(jī)上需要安裝壓力傳感器用于測(cè)量模具內(nèi)或系統(tǒng)的蒸汽壓力，因此傳感器必需具備的耐高溫特性。除了硫化工藝本身對(duì)壓力傳感器的要求以外，硫化機(jī)現(xiàn)場(chǎng)還具備油污重，水汽大，震動(dòng)劇烈、安裝空間狹小等特點(diǎn)，對(duì)選用的壓力傳感器的各項(xiàng)性能都有很高的要求。

解決方案

圖爾克公司PCS 產(chǎn)品 組技術(shù)人員針對(duì)以上要求和工況， 向多家硫化機(jī)客戶推薦TURCK 公司的PT 系列壓力變送器。該款壓力變送器的型號(hào)為PT040R-14-LI3-H1131。

該產(chǎn)品工作壓力范圍為0—40bar，輸出4—20mA的模擬量電流信號(hào)，精度可以達(dá)到滿量程的0.3%;防護(hù)等級(jí)為IP67，有效防止灰塵和水漬的進(jìn)入，保證產(chǎn)品可靠長(zhǎng)期的工作;體積小巧，外徑尺寸僅為22.8mm，整體高度為70mm，很好的解決了硫化機(jī)電氣控制柜內(nèi)部安裝空間狹小的問題;壓力檢測(cè)響應(yīng)時(shí)間小于3ms，即使微小的壓力波動(dòng)也能夠迅速被檢測(cè)到，傳給PLC做出相應(yīng)的調(diào)整;出色的耐高溫性能，監(jiān)測(cè)介質(zhì)的zui高溫度可達(dá)125℃。

圖爾克壓力變送器產(chǎn)品一經(jīng)選用，便以其的產(chǎn)品性能，為設(shè)備的可靠運(yùn)行提供了保障，得到了客戶的高度認(rèn)可。

圖爾克其它傳感器產(chǎn)品在硫化車間的使用除了壓力變送器在硫化機(jī)上的直接使用外，在硫化車間，還有很多其它傳感器的使用。



PS系列壓力傳感器在車間蒸汽管路壓力監(jiān)測(cè)的使用



接近開關(guān)在硫化機(jī)上的使用