smc氣缸適用的方法和注意事項(xiàng)

日本SMC標(biāo)準(zhǔn)型鎖緊氣缸對于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。
日本SMC標(biāo)準(zhǔn)型鎖緊氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)：SMC標(biāo)準(zhǔn)型鎖緊氣缸原理缸筒 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um
smc氣缸適用的方法和注意事項(xiàng)

SMC氣缸產(chǎn)品比較多，在使用過程中經(jīng)常會(huì)遇到各類問題，下面小編簡單的和大家介紹氣缸常見的幾類問題。
一: 運(yùn)動(dòng)不通暢，主要原因有：
1:軸心長期使用可能發(fā)生了彎曲或者變形。
2:負(fù)載和軸心的連接線不在水平位置。
3:缸筒由于長時(shí)間使用導(dǎo)致變形。
4:活塞密封圈和缸內(nèi)徑配合起來導(dǎo)致過盈量太大。
5"多個(gè)氣缸之間的軸心或者前蓋和缸筒在裝備的時(shí)候不位于同一個(gè)軸線上面。
SMC氣缸活塞桿彎曲，斷開，這個(gè)的主要原因有：
1，緩沖通氣孔被堵住了。
2，緩沖體和軸心和端蓋緩沖孔的同心度偏差比較大。
3，緩沖調(diào)節(jié)孔的錐面不光滑或者有劃傷的痕跡出現(xiàn)。
4，緩沖體的表面有磨損或者被刮壞的痕跡出現(xiàn)。
以上的四點(diǎn)是氣缸在日常使用中容易出現(xiàn)的問題。在日常使用中應(yīng)該及時(shí)的做好氣缸的維護(hù)工作，也只有做好維護(hù)工作，才能讓其他更加好的去運(yùn)作。并且具備增加工作效率和延長使用壽命的雙重效果。

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