常見故障分析及處理
 
        不能保持穩定的排礦口
 
        主閥泄漏。液壓缸下安裝的主閥在過載時實現動錐快速下降，起到保護作用。由于長時間使用，主閥中的彈簧疲勞或液壓油中有雜質，會使主閥設定壓力下降或關不 嚴而發生泄漏，造成液壓系統大量回油，使主軸快速下降。通過觀察主閥是否有回油，可判斷主閥狀態，泄漏的主閥需清洗或更換。
 
        安全閥損壞。安全閥可保證系統的壓力值，長時期使用設定值會發生改變，可采用關閉安全閥后的球閥檢查動錐升降情況，判定安全閥是否損壞，若損壞需及時更換。
 
        控制閥損壞。液壓系統中有兩個控制閥塊，它是一個特制的流量觸及單向閥，破碎機空載時提升或下降動載。通過觀察動錐位置的變化可判斷控制閥的狀態，如動錐位置不變，則需更換控制閥塊。
 
         液壓缸V型密封磨損。液壓缸活塞上裝有V型密封圈，用于封閉液壓油，使液壓油和潤滑油隔離。如果V型密封磨損可使液壓油串入潤滑油，導致主軸不穩。通過觀 察潤滑油油位可直接判斷，如果水平軸潤滑油沒有缺失，而主潤滑油箱油位上升，說明V型密封磨損，需更換V型密封。
 
        液壓油中混入空氣。在更換液壓元件時，液壓管路中會殘留空氣，由于氣體壓縮比大，會直接導致液壓缸升降不穩，所以在更換液壓元件后，必須打開放氣閥將管路中的殘余空氣排凈。
 
        液壓管路泄漏。液壓管路在破碎機運轉時會發生晃動，與其它物件摩擦產生磨損而泄露，因此需加強液壓管路的檢查和保護，磨漏后必須及時更換。
 
        主潤滑油溫高
 
        冷卻風扇的效果不好。由于長時間積累會造成風冷卻器上掛灰，導致散熱效果不好，因此需定期清洗風冷卻器。
 
        加熱器誤動作。加熱器應在26℃啟動、32℃停止，但傳感器失靈可導致加熱器誤動作，使潤滑油溫升高，需更換傳感器或檢查其接頭。
 
        旁通閥動作。旁通閥是在潤滑系統中設置的0．7 MPa減壓閥，對潤滑系統起保護作用。若旁通閥設定值下降，會使潤滑油不經過冷卻器，此時可用清洗或冷卻方法消除故障。
 
        破碎機內部軸套燒損。破碎機發生“燒套”等現象時，會產生大量的熱使主潤滑油溫快速升高，此情況需解體檢查破碎機襯套并更換。
 
        主軸襯套燒損
        主軸襯板磨損閩隙過大。主軸襯套與動錐主軸間隙應在1．0～2．2 mm，如果主軸襯套長期運轉造成磨損過大，間隙大時會使襯套的受力改變造成襯套燒損，因此對主軸襯套需定期檢查和及時更換。
 
        頂部軸承間隙大。單杠液壓圓錐破碎機為星架結構，頂部軸承與主軸襯套共同限制動錐擺動角度，頂部軸承間隙過大會使動錐傾斜的角度加大，導致主軸襯套受力加大而出現燒套現象。頂部軸承間隙應嚴格控制在3．5 mm以內。
 
        潤滑油裂化。由于油質不好使潤滑作用失效，導致油膜破裂，襯套磨損嚴重出現燒套現象
 
        主軸變形。主軸襯套燒損時動錐主軸和襯套間產生大量的熱，導致主軸局部產生高溫并變形、直線度下降，使主軸與主軸襯套接觸不好，造成局部受力過大出現燒套現象。主軸襯套燒損后應對主軸認真檢查，軸度超標的主軸必須換掉。
 
        過載。由于過鐵或排料不通暢等原因造成破碎機主軸受力過載，使油膜破裂出現研套現象。
 
        磨合時間不足。更換新的主軸襯套需進行磨合，負荷量隨磨合時間的延長逐漸增加，若加載過快會使主軸襯套燒損。
 
        破碎效果不好
 
        襯板腔型改變。由于粒度等原因造成襯板非正常磨損，使破碎帶、破碎腔型發生變化，應及時更換襯板。布料不均勻。由于布料不均勻將造成塊、粉的離析現象，長 時間的塊、粉分離，導致襯板局部磨損較大，排礦口不均勻、破碎效果下降，可采用襯板調向的方法彌補布料不均勻。
給料粒度過大。粒度大會出現礦石架空現象，從而造成礦石充滿效果不好，降低破碎效果。
 
        細料過多。給料中細料過多會增加腔中物料的密實度，從而使破碎力加大、壓力升高、排礦口增大，破碎效果不好。
 
        頂部軸承間隙大。間隙過大會造成動錐擺動減小，減小破碎行程，從而影響破碎效果。
 
        推力軸承磨損
 
        油質不好。潤滑油裂化油膜承載能力下降，不能形成油楔，導致油膜破裂、推力軸承直接接觸而燒損。
 
        磨合不好。更換新的推力軸承時應逐漸增加載荷，若過大或過快，使推力軸承間局部受力過大造成燒損，嚴重時破碎機會出現異響，回油中出現銅屑，使推力軸承快速燒損。
 
        過載。過鐵或排料不通暢等原因，會造成破碎力加大，推力軸承組受力過載，使油膜破裂而燒損。
 

 
        主潤滑油裂化
        粉塵頸圈磨損。粉塵頸圈與攏油桶間隙為1.9 mm以下，若過大粉塵會大量進入，因此需定期檢查粉塵頸圈和攏油桶的間隙，超標時應及時更換。
 
        增壓風量不足。增壓風量不足會使潤滑腔的正壓減小，粉塵易被吸入潤滑腔內，造成油質快速裂化。
 
        大、小齒輪嚙合不好
 
        齒輪側間隙不正確。大小齒輪的側間隙為1.0～1.2mm，過小會造成“掰齒”，過大會加大齒輪沖擊、嚙合聲音加大。通過調節水平軸箱的位置進行調節。
 
        耐磨板磨損。偏心體上耐磨板的zui小厚度為28mm，由于其過度磨損使偏心體下移，導致齒輪頂和齒側間隙過小發出噪音，因此耐磨板需定期檢查和更換。
 
        進雜物。由于檢修不當，造成潤滑腔中存有雜物，造成大小齒輪不正常嚙合，甚至發生打齒，因此保持清潔的檢修是必須的。
 
        主潤滑油流量低
        油泵能力下降。主潤滑泵的流量為160～210 L／min，長時間運轉會使油泵中齒輪或機械密封磨損，油泵能力下降，應及時更換。
 
        渣井堵塞。在油泵吸入口前有一排渣井，油中的大顆粒雜物會滯留在濾網上。若濾網不及時清理會出現堵塞、過油量減少、主油量降低，因此需定期清理渣井中濾網上的雜物。
 
        過濾器堵塞。在油泵出口端有3組共6個過濾器，過濾器堵塞會造成系統中流量下降，過濾器兩側壓差高，因此需定期檢查更換。
 
        通過對單杠液壓圓錐破碎機常見故障的分析，掌握了破碎機產生故障的原因和采取的措施，提高了對故障的預防能力，有助于提高點檢、定修的科學性和準確性，夯實了進口破碎機的工作管理，對保證破碎生產的穩定順行具有重要作用。