限矩型永磁耦合器轉動件廠家發貨
限矩型永磁聯軸器主要由主、從動轉子兩部分組成。銅環固定在主動轉子內側，永磁體固定在從動轉子外側。銅轉子和永磁轉子之間有間隙（稱為氣隙）。這樣電動機和負載由原來的硬（機械）連接轉變為軟（磁）連接，負載軸上的輸出轉矩變化，可改變氣隙大小，一旦超載主、從動轉子分離，起離合器作用。
限矩型永磁聯軸器是通過銅導體和永磁體之間的氣隙實現由電動機到負載的轉矩傳輸。該技術實

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限矩型永磁耦合器轉動件廠家發貨1.限矩型永磁偶合器工作原理限矩型永磁聯軸器主要由主、從動轉子兩部分組成。銅環固定在主動轉子內側，永磁體固定在從動轉子外側。銅轉子和永磁轉子之間有間隙（稱為氣隙）。這樣電動機和負載由原來的硬（機械）連接轉變為軟（磁）連接，負載軸上的輸出轉矩變化，可改變氣隙大小，一旦超載主、從動轉子分離，起離合器作用。限矩型永磁聯軸器是通過銅導體和永磁體之間的氣隙實現由電動機到負載的轉矩傳輸。該技術實現了驅動電動機和被驅動負載側之間無機械連接。其工作原理是：主動體上裝有銅環，被動體為多極永磁體。當主、被動體之間存在相對運動（轉動）時，銅環體表面上就會對應每一永磁體被感應出渦電流，根據法拉第電磁感應原理，渦電流又將感生一個感應磁場并與永磁體主磁場相互作用，從而實現轉矩的傳遞。因為主、被動體之間存在相對運動是產生轉矩的必要條件，所以限矩型永磁聯軸器屬于異步傳動裝置。磁感應原理是通過磁體和導體之間的相對運動產生。也就是說，限矩型永磁聯軸器的輸出轉速始終都比輸入轉速小，轉速差稱為滑差。一般情況下，在電動機滿轉時，滑差率在1%—5%之間。在初始位置時兩者的氣隙為h=3-5mm，電機啟動后，與電機連接的銅轉子很快達到電機的額定轉速，此時銅轉子與永磁轉子之間有大的相對速度差。在啟動初始的瞬間，該速度差產生的磁感應力將推動兩者之間的空氣間隙變大至8mm，這樣電機可在輕負載下達到其額定轉速；隨著負載轉速逐漸加快，永磁組件與導電組件之間的相對速度差減小至小值。磁感應力又拉動兩者之間的空氣間隙逐漸回復至初始位置的氣隙，傳遞的扭矩逐漸增大，使負載達到額定速度。當負載突然出現過載或卡死的情況下，與負載連接的永磁轉子轉動速度很快下降到零，而與電機連接的銅轉子繼續按照電機的速度轉動，兩者之間產生的相對速度差產生的磁感應力，能迅速將兩者之間的間隙拉大到35mm（間隙的大距離），從而消除了電機與負載之間的扭矩傳遞，可以實現*保護電機與傳動部件的目的。2.重型破碎機上的應用對于重型破碎機，其對驅動系統的要求主要體現在啟動、制動過程中能大限度的降低系統的慣性力，并能實現過載保護和負載平衡，將破碎機的加速、停車和運行時振動減到小。限矩型永磁聯軸器的性能*這些要求，使重型破碎機的性能達到好。而由傳統的電動機、減速器所組成的驅動裝置在啟動和停車過程當中破碎機的轉速隨著電動機的轉速變化而快速變化，加劇了破碎機本身的振動，增大了系統的慣性力，特別是在破碎機滿載情況下啟動更為困難，超載時硬性驅動造成電機與傳動部件損傷。因此傳統的驅動系統已經不能滿足安全現代化生產需求。限矩型永磁耦合器轉動件廠家發貨

關鍵詞：電動機離合器傳動裝置破碎機