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工作原理（剖面圖）
通過阻尼器（1）的作用在先
導閥（4）的控制活塞（3）上，
同時壓力油也通過阻尼器
（5）作用在主閥芯（6）的上腔
。當A腔壓力升高超過彈
簧（7）的調定值時，控制活
塞朝著彈簧（7）的方向移動。
此時主閥芯（6）上腔的油通
過阻尼器（8）控制邊14和通
道（9）流到B腔，并在主閥
芯（6）上形成一個壓力差，
使主閥芯打開，把A腔和
B腔接通。在彈簧（7）的作用
下可保護這個開啟壓力的
恒定。
在控制活塞上的泄漏油通
過內部通道（10）流到B腔。
著從B腔向A腔回油，可
選擇帶有內裝單向閥的
結構。
…-30／21型相同．只是
控制油輸入方式不同。
控制油是通過通道（2）從
外部輸入的。
| DZ...-30/21Y型 這種閥的工作原理與DZ...30/21型相同，只是控制活塞處泄漏油排出的方式不同。 DZ...-30/21Y型閥控制活塞處的泄漏油必須是由通道（10）或者是（11）在無背壓的情況下排回油箱。控制油經過道（9）排到B腔。 DZ...30/21XY型 X腔的壓力油經過通道（2）、阻尼器（1）作用在先導閥（4）的控制活塞（3）上，同時A腔的壓力通過阻尼器（5）作用主閥芯（6）的上腔。當X腔的壓力升高并超過彈簧（7）調定的數值時，使控制活塞朝著彈簧（7）的方向移動，由于控制活塞（3）的移動使主閥芯上腔的油通過阻尼器（8）和孔（15）流到先導閥（4）的彈簧腔（12）。這樣就使壓力油在幾乎沒有壓力損失的情況下從A腔流到B腔，從而達到卸荷的目的。 彈簧腔（12）的油在無背壓的情況下從通道（10）或（11）排到油箱。 若要使壓力油從B向A流動，則選用帶有單向閥的結構即可實現。 |  |
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