伊藤技術(shù)分享：什么是柴油發(fā)電機組開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)？

柴油發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)為強制式液體冷卻，或稱為壓力式液體冷卻，即柴油發(fā)電機組均帶有的冷卻水泵來完成柴油發(fā)電機組冷卻液的循環(huán)流動。根據(jù)柴油發(fā)電機組的使用條件，可采用開式循環(huán)冷卻或閉式循環(huán)冷卻。下面由伊藤小編給大家分享柴油發(fā)電機組開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)的工作原理。

開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)即柴油發(fā)電機組的進出水口為開式，使用時由用戶自行接通水源。根據(jù)柴油發(fā)電機組機型和機油冷卻器的布置不同，組成開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)的型式亦稍有區(qū)別。其冷卻液流向如圖1，圖2所示。
 

圖1：4.6缸直列型柴油機開式循環(huán)冷卻液流向

柴油發(fā)電機組工作時，要求進水溫度不低于60℃，因此，對開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)的用水，應采取適當?shù)拇胧┮哉{(diào)節(jié)適宜的進水溫度。一般可在水源與柴油發(fā)電機組之間裝一只混水桶，將柴油發(fā)電機組的進出水口和從水源來的水匯接于混水桶，靠控制進入混水桶的冷水量，即可控制柴油發(fā)電機組的進水溫度。

圖2：12缸V型柴油機開式循環(huán)冷卻液流向

柴油發(fā)電機組工作時不允許出現(xiàn)氣阻和斷水，特別當柴油發(fā)電機組長時間停放后，更容易產(chǎn)生水路氣阻現(xiàn)象。由于氣阻或斷水會使柴油發(fā)電機組過熱，甚至會出現(xiàn)拉缸等嚴重事故，應時刻注意及時排除。如有氣阻：汽缸蓋出水管的水量減少或*不出水，水溫表讀數(shù)急劇升高，這時切勿緊急停車，應適當減輕負荷，降低轉(zhuǎn)速，迅速松開缸蓋出水管端處的水溫表感受器，放出水路中的空氣，直到有冷卻水流出，水溫恢復正常時為止。放氣時應小心，以防熱氣傷人。

以上是由上海伊藤動力發(fā)電機有限公司給大家分享的柴油發(fā)電機組開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)的工作原理，希望對各位用戶有幫助。我公司是專業(yè)生產(chǎn)發(fā)電機、發(fā)動機、柴油發(fā)電機組的廠家。

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