平涼市二氧化氯發生器供應平臺

機泵常用的密封形式有幾種？

答：有兩種，動密封和靜密封。

造成機械密封泄露的主要原因有哪些？

答：1）動環與靜環間密封端面而存在磨損過大，設計時載荷系數不合理，使密封端面產生裂紋、變形、破損等現象。2）幾處輔助密封圈有缺陷或由于裝配不當造成的缺陷，以及選擇輔助密封圈不適合工況介質。3）彈簧預緊力不夠或經長時間運轉后，發生斷裂、腐蝕、松弛、結焦，以及工作介質的懸浮性微粒或結晶長時間積累堵塞在彈簧間隙里，造成彈簧失效、補償密封環不能浮動，發生泄漏；4）由于動、靜環密封端面與軸中心線垂直度偏差過大，使密封端面黏合不嚴密造成泄漏；5）由于軸的軸向竄動量大，與密封處相關的配件配合或質量不好，易產生泄漏現象。

根據什么選用機械密封摩擦副的材料?

答：應根據介質的性質、工作壓力、溫度、滑動速度等因素加以選擇，有時還要考慮啟動或液膜破壞時承受短時間干摩擦的能力。

迷宮密封增大介質阻力的有效途徑有哪些？

答：1）減小間隙，2）加強漩渦，3）增加密封齒數，4）盡量使氣流的動能轉化為熱能

浮環密封的工作原理是什么？

答：浮環密封是以軸與浮環之間狹窄間隙中所產生的節流作用為基礎，并在間隙中注入高于氣體壓力的密封油，以達到封住氣體的目的。

造成浮環密封泄漏量增大的原因是什么？

答：1）浮環*使用，正常磨損，使間隙增大；2）浮環孔的軸襯表面粗糙，精度低，短時間磨損使間隙增大；3）裝配不當造成偏斜，對中附件脫落，使油液從其他間隙流出，是泄露增大；

油擋的作用是什么？如何進行油擋間隙的測量和調整？

答：1）油擋的作用是防止軸承潤滑油沿著軸頸流到軸承外部，油擋的安裝位置有兩種：一是在軸承座上，另一種是在軸瓦上；2）油擋間隙在油擋解體或組裝時可用測尺測量。對于軸瓦在油擋間隙可適當放寬些，面對軸承座上的油擋間隙要求比較嚴格，一般要求下部為0.05-0.10mm，兩側在0.10-0.20mm，上部為0.20-0.25mm。

影響迷宮密封的因素有哪些？

答：1）徑向間隙過大，或新更換的氣封環間隙太小;2)密封片或氣封環、齒間因磨損變鈍，或因*磨損后受熱后變形，造成損壞而不能使用；3）*使用后，彈簧變松弛、變形，使氣封環不能到位，運轉后，灰塵污物的沉淀堆積，是密封的介質壓力低于工作介質壓力或壓力不穩等。

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