進口原裝中國臺灣UNIMEC回轉氣缸

活塞在曲軸的帶動下由上止點移至下止點。此時進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸轉動180°。在活塞移動過程中，汽缸容積逐漸增大，汽缸內氣體壓力從pr逐漸降低到pa，汽缸內形成一定的真空度，空氣和汽油的混合氣通過進氣門被吸入汽缸，并在汽缸內進一步混合形成可燃混合氣。由于進氣系統存在阻力，進氣終點（圖中a 點）汽缸內氣體壓力小于大氣壓力0 p ，即pa= (0.80～0.90) 0 p。進入汽缸內的可燃混合氣的溫度，由于進氣管、汽缸壁、活塞頂、氣門和燃燒室壁等高溫零件的加熱以及與殘余廢氣的混合而升高到340～400K。變壓器是變換交流電壓、電流和阻抗的器件，當初級線圈中通有交流電流時，鐵芯（或磁芯）中便產生交流磁通，使次級線圈中感應出電壓（或電流）。

特殊要求，除臭、除菌和精密過濾器正在不斷開發，過濾精度已達0.1~0.3μm，過濾效率已達99.9999%。

以聚四氟乙烯為主體的復合材料制造的氣動密封件能耐熱（260℃），耐寒（-55℃）和耐磨，其使用場合越來越多。

為了提高質量，真空壓鑄、氫氧爆炸去毛刺等新技術正在氣動元件制造中逐步推廣。

便于保養、維修和使用.國外正在研究使用傳感器實現氣動元件及系統具有故障預報和自診斷功能。

從上述的氣動技術發展方向可知，在氣動產品的開發上我們有許多工作可做。任何一個氣動元件廠，即使其規模不大，只要突破一個方面，并保持技術*，就可以在市場上占一席之地，在激烈的競爭中獲得生存和發展。

救生拋投器　的主要部件就是一個內置氣缸帶折疊槍托的發射槍體，是氣動產品的典型應用。在水上救生和陸用救援發揮了很大的作用。

氣動元件的市場走向　氣動元件發展方向：更高的安全性和可靠性。氣動技術標準可知，標準不僅提出了互換性要求，并且強調了安全性。管接頭、氣源處理外殼等耐壓試驗的壓力提高到使用壓力的4~5倍，耐壓時間增加到5~15min，還要在高、低溫度下進行試驗。如果貫徹這些標準，國內的缸筒、端蓋、氣源處理鑄件和管接頭等都難達到標準要求。除耐壓試驗處，結構上也作了某些規定，如氣源處理的透明殼外部規定要加金屬防護罩。

進口原裝中國臺灣UNIMEC回轉氣缸

RTL-20HB RTL20/090 RTL20/180 RTL16/090

RTL25/090 RTL30/090 RTL16/180 RTL25/180

RTL30/180 RTH40/090 RTH63/090 RTH80/090

RTH40/180 RTH63/180 RTH80/180 RTF40/090

BR-03G-1-30 BR-03G-3-30
BR-06G-1-30 BR-06G-3-30

DSG-02-3C3-D2-10    DSG-02-3C4-D2-10

DSG-02-3C40-D2-10  DSG-02-3C5-D2-10
DSG-02-3C6-D2-10    DSG-02-3C60-D2-10

DSG-02-3C7-D2-10   DSG-02-3C8-D2-10

AD15-302 AD15-303 AD15-304
AS15-302 AS15-303 AS15-304
AD25-302 AD25-303 AD25-304
AS-25-302 AS-25-303 AS-25-304
AD35-302 AD35-303 AD35-304
AS-35-302 AS-35-303 AS-35-304

DSG-02-3C9-D2-10    DSG-02-2C2B-D2-10

DSG-02-2C3B-D2-10  DSG-02-2C4B-D2-10
DSG-02-2C40B-D2-10  DSG-02-2C5B-D2-10

  DSG-02-2C6B-D2-10  DSG-02-2C60B-D2-10

DSG-02-2C7B-D2-10   DSG-02-2C8B-D2-10

  DSG-02-2C9B-D2-10  DSG-02-2C5SB-D2-10
DSG-02-2C8SB-D2-10  DSG-03-3C6-A2-10

  DSG-02-2C7B-D2-20  DSG-03-3C9-A2-20

SD-06G-30 SD-10G-30 SF-06G-30
SF-10G-30 SDF-06G-30 SDF-10G-30 THF-06

RV-01G-1-30 RV-01G-2-30 RV-01G-3-30
RV-02G-1-30 RV-02G-2-30 RV-02G-3-30
RV-01T-1-30 RV-01T-2-30 RV-01T-3-30
RV-02T-1-30 RV-02T-2-30 RV-02T-3-30