洛陽國潤新材料科技股份有限公司
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逃生管道 隧道安全逃生管道:
1、超高分子量聚乙烯管道—安全逃生管道*的的抗沖擊性：
常溫是PC的2倍 ABS的5倍 POM和PBT的8倍 PE100的10倍。反復沖擊表面硬度更高，對抗氣蝕作用很好。超凡的柔韌性，無需復合鋼管便可抵御各種外界各種沖擊，比鋼管更安全可靠。
2、超高分子聚乙烯管道熱變形溫度高出普通塑料十幾度，而冷脆幾乎沒下線，加之的延伸
逃生管道 隧道安全逃生管道
為加強隧道施工安全管理，確保隧道掘進過程中施工人員的人身安全，根據*《關于鐵路隧道施工搶險救援指導意見》（鐵建設〔2010〕88 號）及管段內隧道實際圍巖情況，現將隧道施工中安裝逃生管道相關事項要求如下：
1、工區隧道施工應在Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖地段預先設置逃生管道，逃生管道設置位置如下圖所示：逃生管道設置位置示意圖
2、管道采用φ630～φ800mm的超高逃生管，管壁厚不得小于30mm，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。
3、超高逃生管縱向連接采用鏈條連接方式，防止坍塌時沖脫。
各單位接此通知后，一定要引起高度重視，按照通知要求設置逃生管道并確保在出現關門事故后能切實起到作用，項目部安全質量部對此項工作情況進行跟蹤檢查檢查，對落實不力的單位視情況進行處罰。
逃生管道 隧道安全逃生管道為公路隧道消防逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道消防中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。：孫！
材料應具備重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道消防逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道消防中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。*門采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路 隧道消防應急救援通道進行了設計。 同時，新型應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構 簡單，拆裝方便。 zui后，通過對隧道逃生超高分子量聚乙烯管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了隧道逃生超高分子量聚乙烯管道應用于公路隧道消防應急救援的可靠性。
我公司生產的超高分子量聚乙烯管道—安全逃生管道 隧道逃生管道是由乙烯、丁二烯單體在催化劑的作用下，聚合而成 的平均分子量大于200萬的熱塑性工程塑料。該材料綜合性能*，耐磨損、耐低溫、耐腐蝕、自身潤滑、抗沖擊性能在所有塑料中為高值?？?在-269至+80℃條件下工作，被稱為"令人驚異"的工程塑料。
1、超高分子量聚乙烯管道—安全逃生管道*的的抗沖擊性：
常溫是PC的2倍 ABS的5倍 POM和PBT的8倍 PE100的10倍。反復沖擊表面硬度更高，對抗氣蝕作用很好。超凡的柔韌性，無需復合鋼管便可抵御各種外界各種沖擊，比鋼管更安全可靠。
2、超高分子聚乙烯管道熱變形溫度高出普通塑料十幾度，而冷脆幾乎沒下線，加之的延伸率，斷裂伸長率高達400% 。
3、超高分子量聚乙烯管道（UHMW-PE）——安全逃生管道安裝簡便：
4、超高管單位管長度僅為鋼管的重量 1/8.無需防腐，可根據地形變化改變走向
5、超高分子量聚乙烯管道（UHMW-PE）——安全逃生管道耐磨性高：
耐磨性能優于聚四 氟乙烯、尼龍、碳鋼等材料。
參與隧道逃生管道研究單位：
云桂鐵路云南公司（超高分子量聚乙烯安全逃生管道）
中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部（超高分子量聚乙烯安全逃生管道）
中交四航局云桂鐵路項目部（超高分子量聚乙烯安全逃生管道）
中鐵隧道局云桂鐵路項目部（超高分子量聚乙烯安全逃生管道）
中鐵十局云桂鐵路項目部（超高分子量聚乙烯安全逃生管道）
中鐵十二局滬昆鐵路項目部（超高分子量聚乙安全逃生管道）
中鐵十九局云桂項目部（超高分子量聚乙烯安全逃生管道）
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廠址：中國.洛陽空港產業集聚區.浙商工業園內
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