洛陽國潤新材料科技股份有限公司
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隧道逃生管道（國潤），超高分子逃生通道生產廠家——洛陽國潤新材料科技股份有限公司，（股票代碼：833435）是一家集新材料研發、生產、銷售、安裝于一體的*，專業生產超高分子量聚乙烯管材,鋼帶增強PE螺旋波紋管材,HDPE管材，隧道逃生管道等管材系列產品,產品廣泛應用于石油、化工、電力、礦山，冶金、醫藥、水利、市政、建筑，環保，煉焦，煤化，疏浚等行業領域。
隧道逃生管道（國潤）
隧道逃生管道，超高分子逃生通道生產廠家——洛陽國潤新材料科技股份有限公司，（股票代碼：833435）是一家集新材料研發、生產、銷售、安裝于一體的*，專業生產超高分子量聚乙烯管材,鋼帶增強PE螺旋波紋管材,HDPE管材，隧道逃生管道等管材系列產品,產品廣泛應用于石油、化工、電力、礦山，冶金、醫藥、水利、市政、建筑，環保，煉焦，煤化，疏浚等行業領域。
隧道逃生管道（國潤），新型抗沖擊逃生管管線布置要求：
1. 逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。
2. 隧道逃生管道，新型抗沖擊逃生管在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，7. 設置的逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。
3. 隧道逃生管道，新型抗沖擊逃生管布設長度為100m。
4. 逃生通道所用管材采用φ800mm的鋼管或者其他抗沖擊管材，管節長度為15m，壁厚7mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。
5. 施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。
6. 隧道逃生管道，新型抗沖擊逃生管經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
7. 隧道逃生管道，新型抗沖擊逃生管采用φ800mm的鋼管或者其他抗沖擊管材，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將鋼管沖脫。
隧道逃生管道（國潤），新型抗沖擊逃生管和鋼管抗沖擊性能對比：
通過將尺寸規格相近的新型抗沖擊逃生管與鋼管分別進行抗沖擊試驗，論證超高管應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。
試驗材料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、新型抗沖擊逃生管，規格為Φ800×30 , 屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
試驗要求及方法
采用尺寸規格相近的鋼管與新型抗沖擊逃生管從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進行沖擊對比試驗，驗證超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。
實驗結果：新型抗沖擊逃生管受到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到沖擊后，管道被砸扁，發生*性形變。
公司近期工程案例
云南云嶺高速（φ800公路隧道應急逃生管道）
云桂鐵路云南公司（φ800公路隧道應急逃生管道）
中鐵隧道局云桂鐵路項目部（隧道消防逃生管道）
中鐵十局云桂鐵路項目部（隧道消防逃生管道）
中鐵十二局仁博高速項目部（φ800公路隧道應急逃生管道）
中鐵十二局滬昆鐵路項目部（隧道消防逃生管道）
中鐵十九局云桂項目部（隧道消防逃生管道）
中鐵十九局云桂項目部（φ800公路隧道應急逃生管道）
洛陽國潤新材生產的超高分子隧道逃生管道全部由中國人民財產保險公司承保，在逃生管道材料、性能、連接方式、安裝模式、使用效果上都取得了歷史性的突破與創新，倍受隧道專家與項目認可與贊同，是一次隧道施工安全領域的一次革命，為隧道工程安全施工一次重大貢獻！
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