*日本NIDEC數(shù)字旋轉(zhuǎn)速度計(jì)

*日本NIDEC數(shù)字旋轉(zhuǎn)速度計(jì)

數(shù)字旋轉(zhuǎn)速度計(jì)DT-501XA系列

業(yè)界大文字高(22mm),業(yè)界小縱深(92mm)易懂,緊湊的面板型數(shù)字旋轉(zhuǎn)速度計(jì)系列。同時(shí),作為轉(zhuǎn)速,通過(guò)時(shí)間,時(shí)間幅度,流量計(jì)測(cè)能使用,與全面IP-66相當(dāng)?shù)姆浪椒ㄊ褂梅奖愠錾?/span>

手持式高功能數(shù)字旋轉(zhuǎn)速度計(jì)DT-2100

激光采用,可以測(cè)量長(zhǎng)距離。業(yè)界,有機(jī)EL采用。*的省電設(shè)計(jì),大保存1000件的存儲(chǔ)器(連續(xù)存儲(chǔ)器模式時(shí))。采用激光可測(cè)量4米處,1臺(tái)接觸,非接觸兼用型號(hào)。有機(jī)EL的簡(jiǎn)明易懂的表示,可以顯示三種圖表。使用電池連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)20小時(shí),USB電纜(可選PC套裝)也可供電。搭載自動(dòng)關(guān)閉功能。PC軟件(可選PC通信套件)可以將存儲(chǔ)器數(shù)據(jù)取入PC。基于人工學(xué)容易使用,緊湊合身的設(shè)計(jì)。加速度計(jì) (accelerometer) 測(cè)量加速度的儀表。加速度測(cè)量是工程技術(shù)提出的重要課題。當(dāng)物體具有很大的加速度時(shí)，物體及其所載的儀器設(shè)備和其他無(wú)相對(duì)加速度的物體均受到能產(chǎn)生同樣大的加速度的力，即受到動(dòng)載荷。欲知?jiǎng)虞d荷就要測(cè)出加速度。其次，要知道各瞬時(shí)飛機(jī)、火箭和艦艇所在的空間位置，可通過(guò)慣性導(dǎo)航(見(jiàn)陀螺平臺(tái)慣性導(dǎo)航系統(tǒng))連續(xù)地測(cè)出其加速度，然后經(jīng)過(guò)積分運(yùn)算得到速度分量，再次積分得到一個(gè)方向的位置坐標(biāo)信號(hào)，而三個(gè)坐標(biāo)方向的儀器測(cè)量結(jié)果就綜合出運(yùn)動(dòng)曲線并給出每瞬時(shí)航行器所在的空間位置。再如某些控制系統(tǒng)中，常需要加速度信號(hào)作為產(chǎn)生控制作用所需的信息的一部分，這里也出現(xiàn)連續(xù)地測(cè)量加速度的問(wèn)題。能連續(xù)地給出加速度信號(hào)的裝置稱為加速度傳感器。

加速度計(jì)，是測(cè)量運(yùn)載體線加速度的儀表。加速度計(jì)由檢測(cè)質(zhì)量（也稱敏感質(zhì)量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。其中，在測(cè)量飛機(jī)過(guò)載的加速度計(jì)是早獲得應(yīng)用的飛機(jī)儀表之一。