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　而在風險管理及資金政策層面，集團公司將推動中冶集團建立總部層面的資金池，集中解決工地配送業務中的資金支付問題，并對五礦發展收到的內部商票進行一定程度的貼現，以推動工地配送業務協同的開展。　　經濟觀察報獲悉，集團公司*五礦發展針對內部工地配送業務拓展配送商品范圍，允許五礦發展收到的內部商票釋放信用額度，督促五礦發展簡化內部協同業務審批流程。推動中冶集團和五礦發展制定工地配送內部協同標準合同，統一逾期條款、逾期罰息，延期付款等關鍵條款，推動中冶集團改變工地配送協同業務中由各項目施工單位單獨收取履約保證金的方式，由中冶集團統一向五礦發展收取，作為集中性履約保證。　　那么，這項打造千億級內部市場的改革，項目進展是什么？　　在當天的專題推進會上，亮相的示范性協同業務簽約方包括中冶招采中心、五礦發展、中冶資金部、五礦等，具體來看，物資采購類交易型協同包括中冶招采中心、五礦發展簽約的工程物資采購及配供業務合作框架協議；工程建設類交易型協同包括有色控股、中國恩菲簽約的有色控股銅鉛鋅基地及一里坪鹽湖項目建設工程合作框架協議；地產開發類交易型協同包括中冶市場部、五礦地產、中冶置業簽約的地產項目建設工程合作框架協議；產融服務類交易型協同包括中冶資金部、五礦簽約的綜合金融服務戰略合作框架協議以及五礦發展，中冶海外工程部簽訂的海外冶金工程技改與綜合運維服務合作框架協議等。　　數據統計顯示，重組后中國五礦的業務協同已經有了初步進展，五礦發展和中冶相關工程項目前期開展了鋼材配送業務，截至11月合作項目達138個，鋼材和水泥簽約數量183萬噸；專事貿易和資源開發的五礦也已經與中冶的海外產能進行了對接，并達成了相關交易。　　2011-2015年，原中國五礦與中冶集團兩家企業各自內部以及兩家企業之間實際發生的交易規模，五年累計才有1250億元。而根據五礦的統計，新中國五礦內部市場2017年就有望達到千億級規模，2017-2020年的全口徑內部市場達3742億元，累計可創造增量效益100多億元。　　持續發力電商平臺　　當然，除去上述改革，五礦下一步的創新發力點，少不了與阿里合作的鋼鐵電商平臺五阿哥的發展。　　數據統計顯示，五礦發展、阿里創投、海立云垂分別持有五礦電商46%、44%、10%的股權。　　五阿哥的誕生并不是一帆風順，五礦一開始的思路，是從物流開始做。　　五礦成為了“吃螃蟹"的企業，一開始試圖通過聯盟的方式把相關企業組織起來，通過統一的信息化軟件、統一的服務標準、統一的流程和形象去給市場服務，形成云倉儲平臺，希望通過這種聯盟的方式來形成制約物流配送體系。但是，隨著時間的推移，遇到了一些困難。　347H冷拉不銹鋼圓鋼*錫能提高黃銅的強度和對海水的耐腐性，故稱*黃銅，用作船舶熱工設備和螺旋槳等347H冷拉不銹鋼圓鋼*