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有業(yè)內(nèi)人士推測，2017年行業(yè)拆船有望繼續(xù)加速。一方面，行業(yè)運價處于低位，運河擴建、部分公司再疊加航運聯(lián)盟重組必然清退部分老舊運力；另一方面，航運業(yè)對船舶污染治理的規(guī)范逐步加強。　　海事組織于今年10月份在倫敦的會議上決定，到2020年，船舶燃料油含硫量必須低于0.5%，實際上是提高新建船舶的門檻，并推動船舶動力向LNG等清潔能源方向改造。　　“較為老舊的船只，考慮到改造費用問題，則可能提前進入拆解環(huán)節(jié)，將進一步壓低船只的報廢年限。"上述業(yè)內(nèi)人士如是說。　　17家港航企業(yè)聯(lián)姻　　發(fā)布博鰲共識　　面對航運業(yè)的持續(xù)低迷，港口、航運企業(yè)也在探索新型商業(yè)模式。12月9日，包括中遠(yuǎn)海運集團在內(nèi)的17家港航企業(yè)發(fā)布“博鰲共識"，意在打造港航生態(tài)共同體加以應(yīng)對。　　12月9日，由中遠(yuǎn)海運集團主辦，中遠(yuǎn)海運集團、達(dá)飛輪船、長榮海運、東方海外、上港集團、寧波舟山港集團、青島港集團、廣州港集團、天津港集團、大連港集團、廈門港務(wù)控股集團、營口港務(wù)集團、連云港港口集團、港務(wù)集團、和記黃埔港口、PSA港務(wù)集團和迪拜*港務(wù)集團等17家航運企業(yè)、港口參加的“共建港航合作新生態(tài)"座談會在海南博鰲舉行。與會代表就港航合作進行了深入討論，并共同發(fā)布“打造港航生態(tài)共同體：博鰲共識"。　　許立榮首先分析了明年航運市場的積極因素，指出“集裝箱運輸行業(yè)整體格局已發(fā)生深刻變化，聯(lián)盟化和規(guī)模化趨勢明顯"。　　許立榮表示：“中遠(yuǎn)海運集團一直秉承港口與航運是高度依存的命運共同體這個理念，將以海洋聯(lián)盟為平臺，倡導(dǎo)港航企業(yè)創(chuàng)新合作模式，進一步加強合作，建立溝通機制，互相理解、互相信任、互相支持，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈各領(lǐng)域更深、更廣闊的合作，共建航運新生態(tài)。"　　值得注意的是，在此次會議總，各方不但*贊同“齊心協(xié)力共同打造共贏發(fā)展、分工協(xié)作的港航生態(tài)共同體"；還*同意“將順應(yīng)行業(yè)變化，重構(gòu)行業(yè)生態(tài)；堅持理性發(fā)展，防范系統(tǒng)性風(fēng)險；鼓勵創(chuàng)新發(fā)展，推動港航深度融合；注重提質(zhì)增效，尊重價值成果，努力實現(xiàn)互惠共贏"；同時，各方*決定“進一步深化開放性的合作機制，擴大合作范圍，倡導(dǎo)并踐行公平競爭，為客戶提供值得信賴的航運物流港口綜合服務(wù)；倡導(dǎo)共建共享，共同維護公正、規(guī)范、透明的市場環(huán)境"。　4Cr13冷拉不銹鋼棒現(xiàn)貨銷售三元以上的黃銅稱特殊黃銅或稱復(fù)雜黃銅4Cr13冷拉不銹鋼棒現(xiàn)貨銷售