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有業(yè)內(nèi)人士推測，2017年行業(yè)拆船有望繼續(xù)加速。一方面，行業(yè)運價處于低位，運河擴建、部分公司再疊加航運聯(lián)盟重組必然清退部分老舊運力；另一方面，航運業(yè)對船舶污染治理的規(guī)范逐步加強。　　海事組織于今年10月份在倫敦的會議上決定，到2020年，船舶燃料油含硫量必須低于0.5%，實際上是提高新建船舶的門檻，并推動船舶動力向LNG等清潔能源方向改造。　　“較為老舊的船只，考慮到改造費用問題，則可能提前進入拆解環(huán)節(jié)，將進一步壓低船只的報廢年限。"上述業(yè)內(nèi)人士如是說。　　17家港航企業(yè)聯(lián)姻　　發(fā)布博鰲共識　　面對航運業(yè)的持續(xù)低迷，港口、航運企業(yè)也在探索新型商業(yè)模式。12月9日，包括中遠海運集團在內(nèi)的17家港航企業(yè)發(fā)布“博鰲共識"，意在打造港航生態(tài)共同體加以應(yīng)對。　　12月9日，由中遠海運集團主辦，中遠海運集團、達飛輪船、長榮海運、東方海外、上港集團、寧波舟山港集團、青島港集團、廣州港集團、天津港集團、大連港集團、廈門港務(wù)控股集團、營口港務(wù)集團、連云港港口集團、港務(wù)集團、和記黃埔港口、PSA港務(wù)集團和迪拜*港務(wù)集團等17家航運企業(yè)、港口參加的“共建港航合作新生態(tài)"座談會在海南博鰲舉行。與會代表就港航合作進行了深入討論，并共同發(fā)布“打造港航生態(tài)共同體：博鰲共識"。　　許立榮首先分析了明年航運市場的積極因素，指出“集裝箱運輸行業(yè)整體格局已發(fā)生深刻變化，聯(lián)盟化和規(guī)模化趨勢明顯"。　　許立榮表示：“中遠海運集團一直秉承港口與航運是高度依存的命運共同體這個理念，將以海洋聯(lián)盟為平臺，倡導(dǎo)港航企業(yè)創(chuàng)新合作模式，進一步加強合作，建立溝通機制，互相理解、互相信任、互相支持，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈各領(lǐng)域更深、更廣闊的合作，共建航運新生態(tài)。"　　值得注意的是，在此次會議總，各方不但*贊同“齊心協(xié)力共同打造共贏發(fā)展、分工協(xié)作的港航生態(tài)共同體"；還*同意“將順應(yīng)行業(yè)變化，重構(gòu)行業(yè)生態(tài)；堅持理性發(fā)展，防范系統(tǒng)性風(fēng)險；鼓勵創(chuàng)新發(fā)展，推動港航深度融合；注重提質(zhì)增效，尊重價值成果，努力實現(xiàn)互惠共贏"；同時，各方*決定“進一步深化開放性的合作機制，擴大合作范圍，倡導(dǎo)并踐行公平競爭，為客戶提供值得信賴的航運物流港口綜合服務(wù)；倡導(dǎo)共建共享，共同維護公正、規(guī)范、透明的市場環(huán)境"。　321不銹鋼光元現(xiàn)貨銷售銅鋅二元合金稱普通黃銅或稱簡單黃銅321不銹鋼光元現(xiàn)貨銷售