FESTO氣缸的所有部分，應定期檢查有無異常現象，接頭松動對方，軸銷的可動部分安裝的氣缸應定期潤滑。

3。當不使用很長段時間的氣缸中，待涂有全qgb氣缸部表面防銹油加工，進，排氣口應該被添加到的塵埃堵塞。

4。重新組裝缸維修，更換必須清潔，污垢可能不被帶入汽缸。特別是需要以防止密封圈被切割，損壞，并注意可動密封環的安裝方向。
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當工作FESTO氣缸活塞將撞擊氣缸蓋，所述氣缸蓋襯墊是消耗品緩沖器，如果嚴重破壞了緩沖環，所述氣缸將是行程末端之前，緩沖柱塞與緩沖環不是個良好的密封從而失去緩沖作用。長時間使用氣缸，通常需要更換密封件，而潤滑脂。

當活塞頭部和汽缸蓋被擊中：碰撞的聲音送到發動機汽缸和汽缸蓋之間運行時，它就會發出個非常明確的打擊樂器缸蓋并伴有休克。通常，當這樣的情況發生時曲軸軸承或軸承桿或活塞銷孔磨損嚴重，原因是活塞的頂部移動活塞撞擊所述閥蓋的頂部。二個是由于使用的原因或制造份時，活塞達到定高度。

FESTO氣缸頭是檢查是否存在根據替換無缺陷產品和支撐構件，可適當增加氣缸套的碰撞的情況下，在氣缸蓋增大碰撞，如果磨損嚴重，應該修理或更換損壞地點。當活塞頭和閥碰撞，它僅出現在上部閥發動機。當汽缸和汽缸蓋的碰撞能聽到節奏，發動機轉速增加時，噪聲也會增加。
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FESTO氣缸這樣做的原因的問題是：在搖臂qgb氣缸上緊鎖定螺母調節螺釘，振動后改變它們的正常操作中，氣門間隙變小，在與接觸所述活塞之間，或在鏈輪組件的排氣閥頭檢查站行程。

如果干的大小和閥導管不夠好。因此，金屬后停滯被加熱，或膨脹系數過大。是確定和消除，其確定個碰撞，是閥：拆卸閥蓋或保持觸頭搖臂和搖臂桿開始步驟。如果有顯著振動搖臂軸，或者如果手碰到臂，它可確定是否所述閥碰撞現象。在這個時候，調整或確定原因，鎖緊螺母后。檢查正時鏈輪和飛輪總成打標。除了其他原因，應該修理或更換個合適的附接的。

他們的表現氣缸的將直接關系到發動機的運轉。因此，當氣缸壓縮問題時泄漏，發動機會呈現出不同的異常。例如，在壓縮空氣泄漏問題的部門，缺乏動力或引擎可能是難以啟動的情況下，有可能出現個別氣缸為順利等運行工作之間的壓力是不夠的。