解明SMC電缸溶解在液壓油中氣體容易形成氣泡

日本SMC電缸影響氣蝕的因素：在日本SMC電缸零件表面與液壓油相對運動時， 溶解在液壓油中的氣體容易析出并形成氣泡。這些氣泡流到高壓區后發生破裂，瞬間產生的高溫高壓顯微射流和沖擊力反復作用于液壓缸零件表面，便使零件表面產生氣蝕。
SMC電缸無桿磁偶氣缸，就是一根不銹鋼氣缸套里面是個強磁活塞，活塞上有密封圈，沒有氣缸推桿，缸套外也是一組強磁鐵套，里外相互吸，形成里外同步運動。就叫磁偶無桿氣缸，這種氣缸的優點是，行程大。速度快，缺點是磁性力有限，不好做成大推拉力的無桿氣缸。制造成本高。

SMC電缸普通氣缸好處是經濟實用而且常用。成本低，技術成熟。推力大，大型氣缸能達到好幾十噸，缺點是伸縮桿不能受大的側向力，配合導軌使用。氣缸都是電磁閥或氣動控制閥來控制伸縮動作，由于高壓空氣的不穩定性，氣缸難以精密控制，對于普通要求不高的場合實用，氣缸在工作時是耗高壓空氣的，所以空壓機種較耗能的設備，空壓機不停的工作來保證氣壓的穩定。日本SMC電缸活塞的運動速度：主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導管內徑大小。要求高速運動應取大值。
SMC電缸氣缸運動速度般為50~1000mm/s。對高速運動的氣缸，應選擇大內經的進氣管道；對于負載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩的運行速度，可選用帶節流裝置或氣液阻尼缸，則較易實現速度控制。選用節流閥控制氣缸速度時需注意：水平安裝的氣缸推動負載時，推薦用排氣節流調速；垂直安裝的氣缸舉升負載時，推薦用進氣節流調速；要求行程運動平穩避免沖擊時，應選用帶緩沖裝置的氣缸。

說明SMC電缸優勢和類別

SMC電缸磁性開關：安裝于氣缸上的磁性開關，主要是作位置檢測之用。需要注意的是：氣缸內置磁環，是使用磁性開關的先決條件。磁性開關的安裝形式有：鋼帶安裝，軌道安裝，拉桿安裝，真接安裝。

日本SMC電缸在維修工程機械的液壓缸時，常常能看到液壓缸缸筒內壁、活塞或活塞桿表面有些蜂窩狀的孔穴，這都是氣蝕所致。氣蝕會導致缸筒與活塞桿的配合表面變得粗糙，液壓缸產生內泄，工作速度下降。當氣蝕與其他形式的腐蝕共同作用時，將會加速液壓缸主要零件的腐蝕速度，從而嚴重影響工程機械的正常使用。SMC電缸溶解在液壓油中氣體容易形成氣泡液壓缸氣蝕產生的條件與液壓系統結構、液壓缸零件材料、液壓油質量、制造及維修等方面都有定關系。氣缸也會因負荷大小影響氣缸工作速度和穩定性。一般氣缸行程調節用限位塊，減速時要加緩沖器，減少沖擊力，所以氣缸這套組裝下來結構也算有點復雜。再者氣動密封是很關鍵的部分，密封圈容易老化磨損。使用壽命因環境和使用頻率而定。

我在說說電缸，這是最近幾年的產物，是根據機床常用的滾珠絲杠滑臺的原理借鑒而生的產品。電缸好處是控制精密度高。但造價高昂，高要求的環境使用較好，控制器復雜，有伺服驅動，步進馬達驅動等等，可以用程序控制電缸的動作及行程。不用限位緩沖什么的了。動作形成*有控制器來控制。解明SMC電缸溶解在液壓油中氣體容易形成氣泡