費斯托FESTO氣缸密封面泄漏與密封面損傷的原因
費斯托氣缸.密封面泄漏：密封面泄漏的原因主要有:密封面損傷，如壓痕、擦傷、中間有斷線;密封面之間有污物附著或密封圈連接不好等。
5.填料處泄漏：填料處泄漏的原因有:填料壓板沒有壓緊;填料不夠;填料因保管不善而失效;閥桿圓度超過規定或閥桿表面有劃痕、刻線、拉毛和粗糙等缺陷;填料的品種、結構尺寸或質量不符合要求等。閘板關閉不嚴密：發生此類情況的主要原因有:關閉力量不夠;閥座與閘板之間落入雜物;費斯托氣缸密封面加工不好或損壞。
費斯托氣缸在自動化領域得到廣泛應用，針對費斯托氣缸的應用性，下面讓我們分析下使用過程中常見故障：費斯托氣缸在使用過程中的常見故障主要有:小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。
1.閥體與閥蓋連接處泄漏：其可能發生的原因有:法蘭連接處螺栓緊固不均勻造成法蘭的傾斜，或是緊固螺栓的緊力不夠，閥體與閥蓋連接面有損傷;墊片損壞或不符合要求;法蘭結合面不平行，法蘭加工面不好;閥桿襯套與閥桿螺紋加工不良使閥蓋產生傾斜。
2.閥桿轉動不靈活或卡死：閥桿轉動不靈活或卡死，其主要原因有:填料壓得過緊;填料裝入填料箱時不合規范;閥桿與閥桿襯套采用同一種材料或材料選擇不當;閥桿與襯套的間隙不夠;閥桿發生彎曲;螺紋表面粗糙度不合要求等。
3.閘板與閥蓋發生干涉：當開啟閘閥至全開狀態時，有時閘板不能實現全開啟，而出現閘板與閥蓋干涉現象。其原因是:閘板安裝不正確或閥蓋的幾何尺寸不符合標準規定要求。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

4.密封面泄漏：密封面泄漏的原因主要有:密封面損傷，如壓痕、擦傷、中間有斷線;密封面之間有污物附著或密封圈連接不好等。
5.閘板關閉不嚴密：發生此類情況的主要原因有:關閉力量不夠;閥座與閘板之間落入雜物;費斯托氣缸密封面加工不好或損壞。
6.其它方面，如鑄造缺陷而產生的砂眼、密封面裂紋等也會影響費斯托氣缸的正常使用，須采取相應措施予以解決。
7.填料處泄漏：填料處泄漏的原因有:填料壓板沒有壓緊;填料不夠;填料因保管不善而失效;閥桿圓度超過規定或閥桿表面有劃痕、刻線、拉毛和粗糙等缺陷;填料的品種、結構尺寸或質量不符合要求等。
FESTO氣缸是通過氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件，一般應于印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等。FESTO氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。FESTO氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。
閥桿轉動不靈活或卡死：閥桿轉動不靈活或卡死，其主要原因有:填料壓得過緊;填料裝入填料箱時不合規范;閥桿與閥桿襯套采用同一種材料或材料選擇不當;閥桿與襯套的間隙不夠;閥桿發生彎曲;螺紋表面粗糙度不合要求等。費斯托FESTO氣缸密封面泄漏與密封面損傷的原因