SMC油霧分離器解說，東莞代理SMC氣動元件

SMC油霧分離器減壓閥一體型性能類別：
(1)調壓范圍：它是指減壓閥輸出壓力P2的可調范圍，在此范圍內要求達到規定的精度。調壓范圍主要與調壓彈簧的剛度有關。
(2)壓力特性：它是指流量g為定值時，因輸入壓力波動而引起輸出壓力波動的特性。輸出壓力波動越小，減壓閥的特性越好。輸出壓力必須低于輸入壓力—定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化。
(3)流量特性：它是指輸入壓力—定時，輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性。當流量g發生變化時，輸出壓力的變化越小越好。一般輸出壓力越低，它隨輸出流量的變化波動就越小。
它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平。這里的傳輸介質主要是水。減壓閥廣泛用于高層建筑、城市給水管網水壓過高的區域、礦井及其他場合，以保證給水系統中各用水點獲得適當的服務水壓和流量。鑒于水的漏失率和浪費程度幾乎同給水系統的水壓大小成正比，因此減壓閥具有改善系統運行工況和潛在節水作用，據統計其節水效果約為30%。
SMC油霧分離器減壓閥一體型/日本原裝，AWM30-02-W
SMC油霧分離器減壓閥一體型的構造類型很多，以往常見的有薄膜式、內彈簧活塞式等。減壓閥的基本作用原理是靠閥內流道對水流的局部阻力降低水壓。
SMC油霧分離器減壓閥一體型的作用原理是靠閥內流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進出口水壓差自動調節。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩無振動；閥體內無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。

SMC內置壓力表的減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費并使系統流量分布合理、改善了系統布局與工況，因此總體上講仍是節能的。減壓閥的每一檔彈簧只在一定的出口壓力范圍內適用，超出范圍應更換彈簧。在介質工作溫度比較高的場合，一般選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管式減壓閥。Parker派克方向控制閥利用閥體內部活塞兩端不同截面積產生的壓力差，改變閥后的壓力，達到減壓目的。減壓閥 SY42AX型活塞式煤礦減壓閥 結構特點和用處 本系列減壓閥屬于先導活塞式減壓閥。由主閥和導閥兩部分組成。主閥主要由閥座、主閥盤、活塞、彈簧等零件組成。導閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調節彈簧等零件組成。通過調節調節彈簧壓力設定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過導閥啟閉驅動活塞調節主閥節流部位過流面積的大小，實現減壓穩壓功能。 主產品主要用于煤礦水管路，起減壓穩壓作用 減壓閥用于溫度在200℃以下的蒸汽、空氣、水無腐蝕性介質的管路上，使通過閥體的介質壓力保持恒定，以適應工作需要。閥前進口壓力P1由1.0-0.1MPa，減壓閥后出口壓力P2為0.4-0.05MPa，閥前與閥后的壓力差不大于0.6MPa，也不應小于0.05MPa。
SMC內置壓力表的減壓閥活塞桿端部的拉鉤間有一空行程s1，實現空程快速趨近，然后再帶動液壓缸活塞，通過節流阻尼，實現慢進。返程時也是先走空行程s1，再與液壓活塞一起運動，通過單向閥，實現快退。 表42.2-3氣-液阻尼缸調速特性及應用 調速方式 結構示意圖 特性曲線 作用原理 應用 雙向節流調速在氣-液阻尼缸的回油管路裝設可調式節流閥，使活塞往復運動的速度可調并相同適用于空行程及工作行程都較短的場合(s＜20mm) 單向節流調速將一單向閥和一節流閥并聯在調速油路中。活塞向右運動時，單向閥關閉，節流慢進；活塞向左運動時，單向閥打開，不經節流快退。適用于空行程較短而工作行程較長的場合 快速趨近單 向節流調速將液壓缸的?點與α點用管路相通，活塞開始向右運動時，右腔油經由fgea回路直接流入α端實現快速趨近，當活塞移過?點，油只能經節流閥流入α端，實現慢進，活塞向左運動時，單向閥打開，實現快退。由于快速趨近，節省了空程時間，提高了勞動生產率Parker派克方向控制閥與直接作用自力式控制閥類似，其設定信號由指揮器的設定彈簧設置。
SMC內置壓力表的減壓閥腔內壓力p30可認為已達氣源壓力ps，同時，容積很小的無桿腔(包括環形空間C)通過排氣孔3與大氣相通，故無桿腔壓力p10等于大氣壓力pa。由于pa/ps大于臨界壓力比0.528，所以活塞開始移動后，在小流通截面處(噴氣口與活塞之間的環形面)為聲速流動，使無桿腔壓力急劇增加，直至與蓄氣缸腔內壓力平衡。該平衡壓力略低于氣源壓力。以上可以稱為沖擊段的第I區段。第I區段的作用時間極短(只有幾毫秒)。在第I區段，有桿腔壓力變化很小，故第I區段末，無桿腔壓力p1(作用在活塞全面積上)比有桿腔壓力p2(作用在活塞桿側的環狀面積上)大得多，活塞在這樣大的壓差力作用下，獲得很高的運動加速度，使活塞高速運動，即進行沖擊。在此過程B口仍在進氣，蓄氣缸腔至無桿腔已連通且壓力相等，可認為蓄氣-無桿腔內為略帶充氣的絕熱膨脹過程。同時有桿腔排氣孔A通流面積有限，活塞高速沖擊勢必造成有桿腔內氣體迅速壓縮(排氣不暢)，有桿腔壓力會迅速升高(可能高于氣源壓力)這必將引起活塞減速，直至下降到速度為0。以上可稱為沖擊段的第Ⅱ區段。
SMC內置壓力表的減壓閥適用在-50～150℃的各種濃度的王水、、鹽酸、氫氟酸和各種有機酸、強酸、強氧化劑，還適用于各種濃度的強堿有機溶劑以及其它腐蝕性氣體，液體介質的管路上使用. API美標截止閥 美標截止閥執行ANSI和API標準，閥瓣和閥座的密封面采用不同硬度的司太立(Slite)鈷基硬質合金堆焊而成，密封可靠、硬度高、耐磨、耐高溫、耐腐蝕、抗擦傷性能好、壽命長。 國標截止閥國標截止閥是截止閥系列中常用的產品，閥座和閥瓣的密封面采用不同硬度的司太立(Slite)鈷基硬質合金堆焊而成，密封可靠、硬度高、耐磨、耐高溫、耐腐蝕、抗擦傷性能好、壽命長。 針型閥針型閥是一種小口徑儀表閥門,在儀表測量管道系統中起啟閉和的流量控制作用,主要有電站儀表系列、油田系列、美標系列等。低溫截止閥低溫截止閥通常指工作溫度低于 -110℃ 的閥門，廣泛應用于液化天然氣，液化石油氣體和其它低溫行業。目前可制造適用溫度達 -196℃ 的截止閥，全部零件采用液氮進行低溫預處理，*避免使用過程中密封變形泄露。 柱塞閥柱塞閥又名柱塞截止閥，其密封面采用徑向密封結構,由套在磨光柱塞上的兩個彈性密封圈通過閥體與閥蓋的連接螺栓施加在閥蓋上的載荷把柱塞周圍的彈性密封圈壓緊實現密封的截止閥門。

SMC內置壓力表的減壓閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。液控單向閥也稱閉鎖閥或保壓閥，它與單向閥相同，用以防止油液反向流動。但在液壓回路中需要油流反向流動時又可利用控制油壓，打開單向閥，使油流在兩個方向都可流動。液控單向閥采用錐形閥芯，因此密封性能好。在要求封閉油路時，可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用。液控單向閥控制油的泄漏方式有內泄式和外泄式二種。在油流反向出口無背壓的油路中可用內泄式；否則需用外泄式，以降低控制油壓力。SMC內置壓力表的減壓閥的阻尼小孔的作用是：利用主閥上下兩真個壓力差和彈簧力的平衡原理來進行壓力控制的，進油腔的壓力油徑阻尼孔進入上腔，并作用于先導閥的錐閥上。當系統壓力升高，即進油壓力升高，其液壓力降服先導閥彈簧力錐閥打開，這時油流通過阻尼孔產生壓力降，當壓力差形成的開啟力大于主閥彈簧力時，主閥芯被抬起，出進油口被接通，實現溢流作用。倘若阻尼孔擁塞，使其成為直動式溢流閥，那么，系統就很難建立起適合的壓力。若把阻尼孔開的太大，則很難使主閥芯上、下腔形成須要的壓力差，而導致溢流閥打不開，而落空溢流的作用。供應SMC內置壓力表的減壓閥是依靠彈簧的力量將閥芯壓緊在閥座上，使安全閥處于關閉狀態，閥芯的下面受蒸汽向上頂起的力。正常運行時，彈簧向下的壓緊力大于蒸汽向上的推力，閥門處于關閉狀態。當蒸汽壓力達到安全閥起座壓力時，蒸汽對閥芯的作用力大于彈簧的作用力，使閥芯頂起，安全閥排汽。通過閥桿上部的調節螺絲改變彈簧的松緊程度，就可調整安全閥的起座壓力。
SMC內置壓力表的減壓閥選用主要控制參數為通徑、設計公稱壓力、介質允許溫度范圍、接口尺寸等。電磁閥是用電磁鐵推動閥門的開啟與關閉，通常用于口徑在40mm以下的兩位式控制中，尤其多用于接通、切斷或轉換氣路、液路等。閥門的密封性能是考核閥門質量優劣的主要指標之一。閥門的密封性能主要包括兩個方面，即內漏和外漏。內漏是指閥座與關閉件之間對介質達到的密封程度。外漏是指閥桿填料部位的泄露，中口墊片部位的泄露以及閥體因鑄造缺陷造成的泄露。外漏是不允許發生的。電磁閥主要優點是體積小，動作可靠，維修方便，價格便宜。選擇時需要注意根據工藝要求選擇常開或常閉型。電磁閥就是只需瞬間通電即完成閥門開關動作,閥芯位置不需電來保持。