festo電磁閥的選用：一般應根據系統的流量選擇合適接管口徑的festo電磁閥，同時還要考慮其工作電壓、適用的環境溫度、工作壓力等參數要求。在進行festo電磁閥安裝時，festo電磁閥的閥體應與管道垂直，以保證festo電磁閥閥芯能輕松地上下運動。為保證festo電磁閥關閉時的嚴密性，要求系統中介質的流動方向應與festo電磁閥閥體上的標稱方向一致，另外，為防止festo電磁閥閥芯孔被臟堵，應在festo電磁閥前端這建議安裝過濾器，festo電磁閥閥體要固定在機組或支架上，以免發生振動，造成系統泄漏。

當要停機時壓縮機斷電或停止后festo電磁閥快速斷電截止，高壓側的制冷劑不會反方向回到壓縮機，而是通過循環的方向通過壓縮機，慢慢的整個制冷系統有與壓縮機的停止壓力慢慢的恢復平衡。

6、德國FESTO電磁閥電裝與電動調節閥毗連不立室：多反轉展轉電動調節閥電裝分為轉矩型和推力型兩種。轉矩型多數為三爪毗連或鍵毗連，電動調節閥電裝不蒙受軸向推力。推力型大多數為螺紋毗連，可蒙受較大的軸向推力。為了電動調節閥電裝與電動調節閥毗連之間不產生干預干與必須限定電動調節閥共同面上部與電動調節閥電裝有符合的間隙。使安置在輸出軸上的蝸輪軸向不竄位，確保蝸輪蝸桿中央嚙合平面有精良的嚙合結果，包管通報扭矩到達額定的輸出扭矩值。

7、德國FESTO電磁閥電裝選型與行程位置調解控制不妥：德國FESTO電磁閥電動調節閥電裝有兩個緊張參數。

①啟閉力矩值應包羅德國FESTO電磁閥現實事情扭矩值加上電動調節閥自身扭矩值，啟閉力矩巨細影響電動調節閥利用，力大易壞，力小易漏。在選型配套上應有充足的余量（一樣通常要求大于電動調節閥現實操縱轉矩值1.1~1.3倍）。

②行程位置控制與電動調節閥口徑巨細、啟閉時間是非及布等有關。德國FESTO電磁閥電裝置套的電機為電機，短時事情制，時間10-15min.如在短時事情時間內高負載，造成電機發熱絕緣品級降落造成破壞

8、訂定周期運行查抄制度：德國FESTO電磁閥電裝安置調試后，應訂定完備檢驗制度。永劫間不消的電動調節閥電裝，定期檢測電機定子繞組的絕緣電阻阻值。

德國FESTO電磁閥樣本概覽

如果錐閥或主閥芯磨損過大，或者密封面接觸不良，還將造成內泄漏過大，甚至影響正常工作。

德國FESTO電磁閥按工作原理不同可分為：先導式德國FESTO電磁閥和直動式德國FESTO電磁閥兩種。

SUN先導式德國FESTO電磁閥工作時，液壓力同時作用于主閥芯及先導閥芯的測壓面上。當先導閥1未打開時，閥腔中油液沒有流動，作用在主閥芯6上下兩個方向的壓力相等，但因上端面的有效受壓面積A2大于下端面的有效受壓面積A1，主閥芯在合力的作用下處于-下端位置，閥口關閉。當進油壓力增大到使先導閥打開時，液流通過主閥芯上的阻尼孔5、先導閥1流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主閥芯6受到的上下兩個方向的液壓力不相等，主閥芯在壓差的作用下上移，打開閥口，實現溢流，并維持壓力基本穩定。調節先導閥的調壓彈簧9，便可調整溢流壓力。

SUN直動式德國FESTO電磁閥主要由閥體、閥芯、調壓彈簧和調壓螺釘(或稱手柄)組成。閥芯為錐閥的直動式德國FESTO電磁閥的結構和工作原理及圖形符號。在常態下,閥芯在調壓彈簧的作用下緊貼在閥座上,進油口P和出油口T 是不通的(即德國FESTO電磁閥為常閉型)。

當將德國FESTO電磁閥接入系統時,液壓油就在閥芯上產生一個作用力,力的方向與彈簧力的方向相反,當進油口壓力低于德國FESTO電磁閥的調定壓力時,則閥芯不開啟,此時進油口壓力主要取決于外負載。當油液作用力大于彈簧力時,閥芯開啟,油液從溢流口流回油箱。彈簧力隨著德國FESTO電磁閥的開口量的增大而增大,直至與液壓作用力相平衡。當德國FESTO電磁閥開始溢流時,其進油口處的壓力基本穩定在調定值上，從而起到溢流穩壓的作用。通過調壓螺釘調節彈簧的預壓縮量，可以調定德國FESTO電磁閥溢流壓力值的大小。

德國FESTO電磁閥的主要作用：

定壓溢流作用：在定量泵節流調節系統中，定量泵提供的是恒定流量。當系統壓力增大時，會使流量需求減小。此時德國FESTO電磁閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證德國FESTO電磁閥進口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動開啟）。

穩壓作用：德國FESTO電磁閥串聯在回油路上，德國FESTO電磁閥產生背壓，運動部件平穩性增加。

系統卸荷作用：在德國FESTO電磁閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當電磁鐵通電時，德國FESTO電磁閥的遙控口通油箱，此時液壓泵卸荷。德國FESTO電磁閥此時作為卸荷閥使用。

安全保護作用：系統正常工作時，閥門關閉。只有負載過規定的極限（系統壓力過調定壓力）時開啟溢流，進行過載保護，使系統壓力不再增加（通常使德國FESTO電磁閥的調定壓力比系統-高工作壓力高10%～20%）。

實際應用中一般有：作卸荷閥用，作遠程調壓閥，作高低壓多級控制閥，作順序閥，用于產生背壓（串在回油路上）。