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90次德國BURKERT傳感器可以測(cè)量任意波形的電流和電壓,如:直流、交流、脈沖波形等,甚至對(duì)瞬態(tài)峰值的測(cè)量。副邊電流忠實(shí)地反應(yīng)原邊電流的波形。而普通互感器則是無法與其比擬的,它一般只適用于測(cè)量50Hz正弦波。 4.2、原邊電路與副邊電路之間*電緣,緣電壓一般為2KV至12KV,特殊要求可達(dá)20KV至50KV。 4.3、精度高:在工作溫度區(qū)內(nèi)精度優(yōu)于1%,德國BURKERT傳感器該精度適合于任何波形的測(cè)量。而普通互感器一般精度為3%至5%且適合50Hz正弦波形。 4.4、線性度好:優(yōu)于0.1% 4.5、動(dòng)態(tài)性能好:響應(yīng)時(shí)間小于1μs跟蹤速度di/dt高于50A/μs 霍爾傳感器模塊這種優(yōu)異的動(dòng)態(tài)性能為提高現(xiàn)代控制系統(tǒng)的性能提供了關(guān)鍵的基礎(chǔ)。與此相比普通的互感器響應(yīng)時(shí)間為10-12ms,它已不能適應(yīng)工作控制系統(tǒng)發(fā)展的需要。 4.6、工作頻帶寬:在0-100kHz頻率范圍內(nèi)精度為1%。在0-5kHz頻率范圍內(nèi)精度為0.5%。 4.7、測(cè)量范圍:霍爾傳感器模塊為系統(tǒng)產(chǎn)品,電流測(cè)量可達(dá)50KA,電壓測(cè)量可達(dá)6400V。 4.8、過載能力強(qiáng):當(dāng)原邊電流負(fù)荷,模塊達(dá)到飽和,可自動(dòng)保護(hù),即使過載電流是額定值的20倍時(shí),模塊也不會(huì)損壞。 4.9、模塊尺寸小,重量輕,易于安裝,它在系統(tǒng)中不會(huì)帶來任何損失。 4.10、模塊的初級(jí)與次級(jí)之間的“電容"是很弱的,在很多應(yīng)用中,共模電壓的各種影響通??梢院雎?,當(dāng)達(dá)到幾千伏/μs的高壓變化時(shí),模塊有自身屏蔽作用。 4.11、模塊的高靈敏度,使之能夠區(qū)分在“高分量"上的弱信號(hào),例如:在幾百安的直流分量上區(qū)分出幾毫安的交流分量。 4.12、可靠性高:失效率:λ=0.43╳10-6/小時(shí) 4.13、在距模塊5-10cm處有一個(gè)兩倍于工作電流(2Ip)的電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)干擾而引起的誤差小于0.5%,這對(duì)大多數(shù)應(yīng)用,抗外磁場(chǎng)干擾是足夠的,但對(duì)很強(qiáng)磁場(chǎng)的干擾要采取適當(dāng)?shù)拇胧?/p>
burkert傳感器和收光器在同一條光軸上相對(duì)安裝.當(dāng)兩者之間有物體時(shí).根據(jù)透過光亮的變化檢測(cè)出物體并輸出.這種傳感器稱為對(duì)射型burkert傳感器。
burkert傳感器和收光器一體型burkert傳感器.burkert傳感器發(fā)出光后到檢測(cè)物體.經(jīng)過檢測(cè)物體反射到收光器.通過反射回光的光量強(qiáng)度識(shí)別檢測(cè)物體并輸出。
1.burkert傳感器的消耗電流:burkert傳感器工作狀態(tài)所需的電流。
2.burkert傳感器的響應(yīng)時(shí)間:burkert傳感器的收光器收到光后瞬間輸出至ON的時(shí)間。
3.burkert傳感器的動(dòng)作模式:Dark ON(遮光動(dòng)作:是指從burkert傳感器發(fā)出的光.收光器收不到光時(shí)輸出.burkert傳感器和收光器兩者之間檢測(cè)到有物體)和Light ON (入光動(dòng)作:是指從burkert傳感器發(fā)出的光.收光器收到光時(shí)輸出.burkert傳感器和收光器兩者之間沒有物體擋住)。
burkert傳感器的分類:burkert傳感器可分為自感式傳感器、差動(dòng)變壓式傳感器和電渦流傳感器三種類型。自感式傳感器:自感式傳感器是利用自感量隨氣隙變化而改變的原理制成的,用來測(cè)量位移。自感式傳感器主要有閉磁路變隙式和開磁路螺線管式,它們又都可以分為單線圈式與差動(dòng)式兩種結(jié)構(gòu)形式。差動(dòng)變壓式傳感器:是把被測(cè)的非電量變化轉(zhuǎn)換為線圈互感變化的傳感器稱為互感式傳感器。因這種傳感器是根據(jù)變壓器的基木原理制成的,并且其二次繞組都用差動(dòng)形式連接,所以又叫差動(dòng)變壓器式傳感器,簡(jiǎn)稱差動(dòng)變壓器。
在汽車制造行業(yè)的應(yīng)用,burkert傳感器是近距離定位金屬物體的通用方式。在汽車制造業(yè)中被廣泛應(yīng)用。汽車制造環(huán)節(jié)主要包括四個(gè)主體部分:沖壓、焊裝涂裝、總裝。而burkert傳感器都大量的應(yīng)用于每個(gè)部分。特別是焊裝、涂裝和總裝車間,許多的burkert傳感器分布在積放鏈輸送線,起到滑翹檢測(cè)或分軌到位檢測(cè)作用。
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