FESTO雙活塞氣缸對于所有的裝備來說，并不是只是盲目的按照自己的意圖進行處理就可以確保的效果，這簡直就是一種異性天開的事情，對于增壓缸來說總會在注意中進行使用的，這樣才能夠保證其能夠不會快速的退休。1、常常將FESTO雙活塞氣缸處于高速運轉的階段，這樣的后果對其實很嚴重的，尤其是在摩擦損失方面更是一種傷害，所以按照zui基本的方式進行使用是很重要的，速度一般是要保持在每秒在五十到一千之間在是的，溫度在零下五到零上六十之間。2、FESTO雙活塞氣缸可以在比較軌范使用的氣壓氛圍下運轉是個很緊要的基礎，這也是氣壓缸所規定的基本的內容之一。3、其實很多的地方都是要提前協定好的，比如說應該在什么樣的溫度下運行才能夠發揮出增壓缸大的優勢，如若因為某些特殊的元素須要進行更換，那就要進行相關聯的技術人員了。4、更換液壓油，也是平時工作中的一項內容，當然也跟養護方面有關聯，更換已經變質的FESTO雙活塞氣缸是有好處的，不過在更換的時候是不能夠隨便更換油的使用型號的，這樣會影響到期zui終的效果。FESTO雙活塞氣缸常鑄成一體，稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，FESTO雙活塞氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內腔為曲軸運動的空間。在氣缸體內部鑄有許多加強筋，冷卻水套和潤滑油道等。FESTO雙活塞氣缸體應具有足夠的強度和剛度，根據氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。(1)一般式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度。這種氣缸體的優點是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強度較差。(2)龍門式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉中心。它的優點是強度和剛度都好，能承受較大的機械負荷；
FESTO雙活塞氣缸體應具有足夠的強度和剛度

費斯托氣缸指的是引導活塞在氣缸中沿直線和往復方向運動的圓柱形金屬部件。而費斯托氣動元件在我國氣動行業具有舉足輕重的地位，這離不開德國人民對于氣動元件的專研精神，該品牌銷量較好的有費斯托電磁閥、氣缸和無杠氣缸等等產品，本文講述的內容主要是費斯托氣缸的產品優點。費斯托氣缸.png

費斯托氣缸的可靠性，其原理是基于外導風缸驅動方式，具有抗異物能力強，啟閉動作有效可靠的優點。

費斯托氣缸可支持不同流體，適用于水、空氣、低真空和蒸汽，每個系列都可以通過選擇閥體、密封材料，來處理不同種類的流體。

費斯托的作業效率高，執行機構的零件可以在4個方向上更換，管路、接線操作更容易。適用于管道口徑為RC1/4和3/8的小型空氣控制室。可用于選擇閥體、密封材料來處理各種流體，也可以選擇樹脂氣缸蓋以實現輕質。

費斯托氣缸的重量輕，氣缸蓋材質增加了PPS樹脂型，進一步減輕了重量。
FESTO雙活塞氣缸體應具有足夠的強度和剛度

費斯托空氣管道改良后，外部空氣連接采用空氣纖維管，可以*隔離的流動道路和滑動部分，節省設備和系統空間。

FESTO雙活塞氣缸上下兩個部分用緊固件連接，常用的是用螺栓、螺帽，它們沿上下缸中分面外徑的法蘭將上下缸緊密聯接在一起。為了保證法蘭結合面的嚴密性，FESTO雙活塞氣缸中分面在制造過程中必須光潔、平整。法蘭螺栓的連接一般采用熱緊方式，也就是在安裝螺栓時給螺栓一定的預緊力，在經過一段時間的應力松弛后仍能保證法蘭的嚴密性。另外，mal微型氣缸的進汽部分盡可能分散布置，以免造成部熱應力過大，引起汽缸變形。