FESTO氣缸對于所有的裝備來說，并不是只是盲目的按照自己的意圖進行處理就可以確保的效果，這簡直就是一種異性天開的事情，對于增壓缸來說總會在注意中進行使用的，這樣才能夠保證其能夠不會快速的退休。1、常常將FESTO氣缸處于高速運轉的階段，這樣的后果對其實很嚴重的，尤其是在摩擦損失方面更是一種傷害，所以按照zui基本的方式進行使用是很重要的，速度一般是要保持在每秒在五十到一千之間在是的，溫度在零下五到零上六十之間。2、FESTO氣缸可以在比較軌范使用的氣壓氛圍下運轉是個很緊要的基礎，這也是氣壓缸所規定的基本的內容之一。3、其實很多的地方都是要提前協定好的，比如說應該在什么樣的溫度下運行才能夠發揮出增壓缸大的優勢，如若因為某些特殊的元素須要進行更換，那就要進行相關聯的技術人員了。4、更換液壓油，也是平時工作中的一項內容，當然也跟養護方面有關聯，更換已經變質的FESTO氣缸是有好處的，不過在更換的時候是不能夠隨便更換油的使用型號的，這樣會影響到期zui終的效果。FESTO氣缸常鑄成一體，稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，FESTO氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內腔為曲軸運動的空間。在氣缸體內部鑄有許多加強筋，冷卻水套和潤滑油道等。

FESTO氣缸對于所有的裝備來說，并不是只是盲目的按照自己的意圖進行處理就可以確保的效果，這簡直就是一種異性天開的事情，對于增壓缸來說總會在注意中進行使用的，這樣才能夠保證其能夠不會快速的退休。1、常常將FESTO氣缸處于高速運轉的階段，這樣的后果對其實很嚴重的，尤其是在摩擦損失方面更是一種傷害，所以按照zui基本的方式進行使用是很重要的，速度一般是要保持在每秒在五十到一千之間在是的，溫度在零下五到零上六十之間。2、FESTO氣缸可以在比較軌范使用的氣壓氛圍下運轉是個很緊要的基礎，這也是氣壓缸所規定的基本的內容之一。3、其實很多的地方都是要提前協定好的，比如說應該在什么樣的溫度下運行才能夠發揮出增壓缸大的優勢，如若因為某些特殊的元素須要進行更換，那就要進行相關聯的技術人員了。4、更換液壓油，FESTO氣缸也是平時工作中的一項內容，當然也跟養護方面有關聯，更換已經變質的FESTO氣缸是有好處的，不過在更換的時候是不能夠隨便更換油的使用型號的，這樣會影響到期zui終的效果。

氣缸九個功能均優xiu，故稱全功能閥。調節功能是FESTO氣缸的主要功能之一，表現為①流量特性;②可調比R;③小開度工作性能;④流量系數;⑤調節速度。全功能輕型FESTO氣缸R=100，使小開度調節性好;Kv值大，是單雙座閥、套筒閥的2～3倍。切斷功能反映閥的內在質量。直行程閥標準泄漏率通常為10～10;全功能輕型FESTO氣缸標準泄漏率為10，比單雙座閥、套筒閥高100～1000倍。