介紹費斯托氣管材料選用要點：費斯托氣管材料屬于熱塑性塑料的聚四氟乙烯與尼龍6的侵蝕機理不同,也可以分為三個階段：1)受到微切削(包括擦傷),從表面擠壓出微凸體并形成塑性堆積。2)塑性堆積被拉長或重疊。3) 塑性堆積斷裂并脫落。聚四氟乙烯的塑性比尼龍6大,斷裂強度又較小,因而微切削較嚴重,往往發展成材料的塑性斷裂。尼龍6接近于皮革態,具有較高的堅韌性,不太容易發生塑性堆積物斷裂與脫落。此外,聚四氟乙烯的結晶形態為片狀薄層,而尼龍6為球晶組織,也是聚四氟乙烯比尼龍6更易變形與脫落的重要原因。FESTO氣管在橡膠的磨損表面上,可以觀察到存在一層膠粘層,并附有—些細微的毛刺,有許多凸起和凹坑。在凹坑的前沿(沿流向),可以看到象唇緣一樣的隆起,同時還可以觀察到即將脫離基體的舌端。
FESTO氣管在橡膠的磨損表面上

介紹費斯托氣管材料選用要點：費斯托氣管材料橡膠的磨粒侵蝕物理過程也可以分為三個階段：1)當磨粒作用于橡膠表面時,對表面有微切削作用,使其變形或產生微觀撕裂。2)磨粒的重復作用,對于具有高滯后性的橡膠的表面將產生大量的熱積累。同時,使微切削及微觀撕裂作用增加。熱積累使得化學鍵變弱,并可能引起熱分解與加速水解。微切削與微觀撕裂造成的大分子斷裂,會產生各種反應性自由基,會引起化學分解。由于降解,橡膠表面形成膠粘層。3)膠粘層被“磨掉",然后又產生,循環往復,以,橡膠是以微切削和降解方式被侵蝕掉,而變形和微觀撕裂則加速這一過程。橡膠與聚氨酯雖然同屬橡膠態,但是橡膠易于切削和撕裂,不像聚氨酯那樣產生疲勞脫層。這主要是由于橡膠的摩擦系數比聚氨酯大很多,當磨粒作用時,切向力也大,因而大剪應力產生在表面或貼近表面處。此外,由于橡膠內部填充炭黑,而炭黑的主要作用之一是改善橡膠的導熱性和耐熱性,這大大縮小了表面與基體因溫度引起的性能差異。

FESTO氣管材質決定氣管的屬性每個行業對于壓力、溫度、靈活性和環境因素影響的要求各有不同。用戶常常會低估風險：有損壞案例中的 90% 追根溯源都是因選錯氣管或氣管材料而造成。這不僅會導致能源流失，也會導致機器停。找到一種可靠而經濟的產品能在工作中防止氣管功能退化，這點尤為重要。
FESTO氣管在橡膠的磨損表面上

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