不容忽視的城市揚塵污染源——道路揚塵
近年來城市顆粒物污染問題日漸突出，嚴重影響著人們的環(huán)境幸福指數(shù)和對美好環(huán)境的期待。道路揚塵作為城市揚塵的重要組成部分，對顆粒物污染的貢獻不容小覷。道路就像一張網(wǎng)，將整個城市串聯(lián)在一起，方便出行的同時也為揚塵污染提供了很大“貢獻"。
城市揚塵具有源強不確定、排放隨機和排放位置、類型多樣等特點。揚塵影響的大小程度主要受兩方面因素影響，一是承載揚塵的載體（比如道路等）上存在顆粒物的量（比如道路積塵負荷等）及顆粒物的物理性質(zhì)（比如含水率等），二是人類活動或自然力對其的擾動程度。積塵越多，擾動越大，揚塵影響就越嚴重。道路環(huán)境因有大量汽車行駛，人類活動十分劇烈，因此道路揚塵是最重要的揚塵源之一。最為最重要的揚塵污染源，道路清，則點面清。因此，開展主城區(qū)道路積塵負荷逐月走航檢測，對道路揚塵污染防治成效進行定量監(jiān)控和考核。在重污染天氣期間開展主城區(qū)道路積塵負荷走航檢測，對重污染應急措施落實情況和成效開展量化監(jiān)控。因此，道路揚塵排放量化、監(jiān)測、評估和考核是進行科學管理的基礎，也是為道路揚塵管理提供技術支撐。環(huán)境管理部門通過及時發(fā)布監(jiān)測結果和采取針對性措施，達到有效消減道路揚塵排放量的目標，提升人民群眾的環(huán)境滿意度。
道路揚塵的來源：
2 機動車數(shù)量的迅速增加導致的機動車尾氣塵的加速上升；
2 城市道路保潔標準低，垃圾收運系統(tǒng)不完善；
2 建設工程在施工過程中不按照文明施工要求進行施工，如工地未按標準設置圍擋，渣土處置車輛帶泥上路、裝載過量，工地出入口未硬化，無專人保潔；
2 拆遷工程在施工過程中沒有或不及時灑水降塵；
2 市政道路工程在施工中裸露土不能及時覆蓋或清理；
2 園林綠化工程種植樹木綠化后不能及時清理剩余土；
2 堆場防止揚塵措施不到位，露天裝運，不覆蓋、不綠化；
2 土石方、建筑垃圾、砂石等建筑材料運輸車輛的遺撒，在路面上被反復碾壓、擾動。
針對道路揚塵，為保證精細化監(jiān)管，道路塵負荷走航監(jiān)測應運而生。采用積塵負荷法采集城市快速路、主干道、次干道、支路等4種類型多條道路的道路揚塵，確定各個道路污染情況并計算得到城市各類型道路的平均積塵負荷。
走航監(jiān)測數(shù)據(jù)上傳到電腦系統(tǒng)后，系統(tǒng)軟件自動進行數(shù)據(jù)整理分析，并根據(jù)設置好的濃度標準值對應的顏色在地圖上對應的道路生成顏色標注顯示，顯示顏色的路段為實際采樣路段，積塵負荷值的濃度對應相應的顏色，以區(qū)分不同濃度梯度的積塵負荷值。道路積塵監(jiān)測展示，通過基于地理信息平臺的道路積塵展示，生動形象的展示街道積塵污染情況。實時顯示監(jiān)測數(shù)據(jù)，與在線地圖疊加顯示位置和監(jiān)測數(shù)值。
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