建筑材料阻燃性測試方法專題之材料阻燃性能測試方法發展趨勢
雖然，材料阻燃性能測試方法的標準越來越科學和完善．但由于各國材料阻燃性能測試的方法不盡相同，所以生產企業想要其產品在各國內都進行銷售．必須符合各國不同阻燃性能的要求。而各國通常不會認同其他國家的檢測數據．所以．生產企業需對同一產品進行多次測試以滿足各國不同的需求．產生技術壁壘的同時還提高了生產成本．不利于企業的競爭和標準體系的發展。由此可見．不同標準體系的統一化和化路徑勢在必行。
從２０世紀８０年代初開始，歐盟為消除技術壁壘．使產品在歐盟成員國內自由流通．就開始致力于建筑產品阻燃試驗方法的統一化工作。歐盟于１９８９年頒布了“建筑產品指令”，包括產品獲得ＣＥ標志的６個基本要求，其中一個就是“火災安全”，奠定了發展歐盟統一的阻燃試驗方法和標準體系的基礎。歐盟為主張其成員國統一阻燃試驗方法，曾提出以英國的ＢS４７６.７（火焰表面傳播試驗）、法國的ＮＦＰ９２—５０１（Ｅｐｉｒａｄｉａｔｅｕｒ試驗）和德國的ＤＩＮ４１０２—１（Ｂｎｎｄ５ｃｈａｃｈｔ試驗）為基礎，進行阻燃測試方法的研究。１９９１年，北歐提出統一建材阻燃性能測試方法的計劃，建議用錐形量熱儀（ＩＳＯ５６６０）和大型燃燒試驗（ＩＳＯ９７０５）兩者的測試結果來劃分比值和天花襯里材料的阻燃級別。
歐洲標準化委員會成立了ＴＣ１２７專業技術委員會，主要目的是利用現有研究成果．建立用于評價建筑材料、產品及構件統一防火性能的試驗方法；歐盟各國的實驗室還成立了一個合作組織ＥＧＯＬＦ．用于促進各實驗室間的臺作和試驗數據的共享．ＥＧＯＬＦ包括２０多個歐盟的實驗室，被認為是未來歐洲統一阻燃試 驗和認證系統的基礎。在歐盟統一分類的標準中．一些對火反應的試驗方法．仍是主要從Ｉｓｏ標準中選擇的。如建材的不燃、準燃和易燃試驗。但對于中等可燃性的墻壁及天花板襯里，定沒有現成的方法可以使用，因此開發出了單體燃燒試驗，即ＥＮ１３８２３。為了確保阻燃性測試方法的有效實施，歐盟特意根據不同材料制定了不同的 標準。例如１９９７年．歐盟建立了一個名為ＦＪｒｅｓｔａｒｒ Ｐｒｏｊｅｃｔ的計劃，旨在研究和建立一套適合鐵路車輛部件的試驗方法和分級系統．可用于車廂的墻壁、天仡板、地板等材料。隨著經濟的化．消除各國間的技術壁壘．標準的統一化是zui有效的方法之一。對我國而言，自主研發的檢測方法較少，大多采用歐盟或者標準，這給企業的進出口業務帶來了一定的便利性。
但由于檢測機構間的互認等原因，還很難做到一份檢測報告通用的zui終目標。因此，我們應在現有的工作基礎上積極參與標準的制修訂工作。同時抓緊時間制定有優勢和自主知識產權的*標準．構建適當的技術壁壘，有利于對外貿易的建康發展。
