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輪輻稱重傳感器屬于測力傳感器，它常用于靜態測量和動態測量。其原理為彈性體（彈性元件，敏感梁）在外力作用下產生彈性變形，使粘貼在他表面的電阻應變片（轉換元件）也隨同產生變形，電阻應變片變形后，它的阻值將發生變化（增大或減小），再經相應的測量電路把這一電阻變化轉換為電信號，從而完成了將外力變換為電信號的過程。
輪輻稱重傳感器的用途，顧名思義，稱重傳感器主要用戶稱重測力的場合。例如地磅、平臺秤等相關稱重設備。也用于像拉力機、壓力機、以及其他力值檢測的設備。
輪輻式傳感器；合金鋼材質；高精度；高穩定性；低外形；安裝簡便、快速；表層鍍鎳防腐處理；適用于試驗機、汽車衡和大型料斗秤等；
美國傳力
產品型號 規格描述
DBSL-1T 輪輻式傳感器，容量1T
DBSL-2T 輪輻式傳感器，容量2T
DBSL-3T 輪輻式傳感器，容量3T
DBSL-5T 輪輻式傳感器，容量5T
DBSL-10T 輪輻式傳感器，容量10T
DBSL-20T 輪輻式傳感器，容量20T
DBSL-30T 輪輻式傳感器，容量30T
輪輻式傳感器具有許多特點，主要有以下幾點；
(I)具有良好的自然線性。因為它在承受載荷時，輻條的截面尺寸變化小，可忽略不計， 這就避免由于尺寸變化產生的誤差。同時，又由于電橋采用了等臂全橋線路，這就消除了由 于加工不對稱所造成的誤差。
(2)由于它是按剪切作用原理而設計的，所以作用點位置的精度對傳感器的精度影響 不大。 (3)具有良好的對稱性，它可以經受較大偏心和側向力。
(4)具有較低的高度和扁平的外形。它在載荷作用下變形小，因此被測結構和傳感器間的干擾可忽略不計。
(5)由于傳感器是一整體結構，因此熱膨脹各向一致，所以在全橋等臂橋路中可以得到較好的熱補償o
(6)耐過載能力強。由于輪輻與輪圖的剛度較大，當彈性體受力時，輪毅撓度很小，因此它的過載能力較大。
(7)它可設計拉、壓兩用型和雙輸出的形式。
(8)測旦范圍寬，它可制成0．5—500t的測力傳感器(稱重傳感器)。
輪輻式傳感器不足之處是結構復雜，加工較難，成本較高。為此，可利用剪切原理設計成與輪 輻式傳感器外形尺寸相同、精度也相同的孔輻式傳感器。輪輻式傳感器不足之處是結構復雜，加工較難，成本較高。為此，可利用剪切原理設計成與輪 輻式傳感器外形尺寸相同、精度也相同的孔輻式傳感器。
傳感器發展方向
1. 高精度、高靈敏度；
2. 高可靠性、寬溫度范圍、抗干擾強；
3. 微型化（小尺寸、重量輕）和高強度；
4. 微功耗及無源化；
5. 智能化、數字化、高響應速率；
6. 互換性好，成本低，安全無污染方向；
7. 抗環境影響(熱、振動、酸、堿、水、空氣)能力強方向
8. 仿生傳感器：將傳感器的功能與人類5大感覺器官相比擬：
1) 光敏——視覺； 2) 聲敏——聽覺； 3) 氣敏——嗅覺；
4) 化學——味覺； 5) 壓敏、溫敏、流體傳感器——觸覺
主營產品：
一、稱重傳感器（HBM、托利多、世銓、傳力等）。
二、阿美特克（物位計、液位計、料位計、超聲波物位計、雷達物位計、射頻導納物位計等）。
三、派利斯（變送保護表、測震探頭傳感器、軸震動探頭傳感器、延伸電纜、渦流傳感器等）。
四、菲尼克斯電源及模塊等。
五、氣動類（Festo、SMC、CKD、諾冠、ASCO等）。
六、PLC（麥格米特、臺達、施耐德、GE、光洋·艾默生等。
訂購流程：
1、客戶確認所需采購產品型號發詢價單傳真
2、我方會根據詢價單型號查詢價格以及交貨期，擬一份詳細正規報價單
3，客戶收到報價單并確認型號無誤后訂購產品
4、報價單負責人根據客戶提供型號以及數量擬份銷售合同
5、客戶收到合同查閱同意后蓋章回傳并按照合同銷售金額匯款到公司開戶行
6、我公司財務查到款后，業務員安排發貨并通知客戶跟蹤運單
公司的宗旨是“以zui合理的價格、zui的服務，為客戶提供zui的產品”；公司的理念是“誠信快捷，一諾千金”，我們將以信贏取客戶，坦誠對待每一位用戶，言必行，行必果。做“客戶信賴、的品牌供貨商”，我們將堅持以客戶為核心，把為客戶提供更多高品質、*、低價格的產品定位公司*追求的目標；我們也時刻以此來嚴格要求自己。如今公司代理及經營多項世界*品牌產品，期待zui關鍵的時候為您提供zui為全面的現場解決方案以及zui完善的產品和服務。
