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輪輻式傳感器由輪團(tuán)、輪毅、輪輻條、應(yīng)變計(jì)所組成，輻條成對地連接在輪困和輪毅之間 (田14—71)．輻條可為四根或八根。當(dāng)外力作用在輪毅上端面和輪圈下端面時(shí)，使矩形輻條 產(chǎn)生平行四邊形的變形(圖14—72)，此時(shí)在輻條上產(chǎn)生了與外力成正比的切應(yīng)變，如將應(yīng)變 計(jì)與輻條水平中心軸線成t 45‘方向粘貼，則八個(gè)應(yīng)變計(jì)分別貼在四根輻條的正反兩面，并 組成全橋電路，當(dāng)輪毅受外力作用時(shí)，使輻條對角線在縮短方向粘貼的應(yīng)變計(jì)受壓，其電阻 值減小，對角線拉長方向粘貼的應(yīng)變計(jì)受拉，電阻值增加，這樣電橋失去平衡，公電橋輸出端 產(chǎn)生電壓信號，此電壓信號與作用在傳感器上的外力成正比。
輪輻式傳感器；合金鋼材質(zhì)；高精度；高穩(wěn)定性；低外形；安裝簡便、快速；表層鍍鎳防腐處理；適用于試驗(yàn)機(jī)、汽車衡和大型料斗秤等；
美國傳力
產(chǎn)品型號 規(guī)格描述
DBSL-1T 輪輻式傳感器，容量1T
DBSL-2T 輪輻式傳感器，容量2T
DBSL-3T 輪輻式傳感器，容量3T
DBSL-5T 輪輻式傳感器，容量5T
DBSL-10T 輪輻式傳感器，容量10T
DBSL-20T 輪輻式傳感器，容量20T
DBSL-30T 輪輻式傳感器，容量30T
輪輻式傳感器具有許多特點(diǎn)，主要有以下幾點(diǎn)；
(I)具有良好的自然線性。因?yàn)樗诔惺茌d荷時(shí)，輻條的截面尺寸變化小，可忽略不計(jì)， 這就避免由于尺寸變化產(chǎn)生的誤差。同時(shí)，又由于電橋采用了等臂全橋線路，這就消除了由 于加工不對稱所造成的誤差。
(2)由于它是按剪切作用原理而設(shè)計(jì)的，所以作用點(diǎn)位置的精度對傳感器的精度影響 不大。 (3)具有良好的對稱性，它可以經(jīng)受較大偏心和側(cè)向力。
(4)具有較低的高度和扁平的外形。它在載荷作用下變形小，因此被測結(jié)構(gòu)和傳感器間的干擾可忽略不計(jì)。
(5)由于傳感器是一整體結(jié)構(gòu)，因此熱膨脹各向一致，所以在全橋等臂橋路中可以得到較好的熱補(bǔ)償o
(6)耐過載能力強(qiáng)。由于輪輻與輪圖的剛度較大，當(dāng)彈性體受力時(shí)，輪毅撓度很小，因此它的過載能力較大。
(7)它可設(shè)計(jì)拉、壓兩用型和雙輸出的形式。
(8)測旦范圍寬，它可制成0．5—500t的測力傳感器(稱重傳感器)。
輪輻式傳感器不足之處是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工較難，成本較高。為此，可利用剪切原理設(shè)計(jì)成與輪 輻式傳感器外形尺寸相同、精度也相同的孔輻式傳感器。
主營產(chǎn)品：
一、稱重傳感器（HBM、托利多、世銓、傳力等）。
二、阿美特克（物位計(jì)、液位計(jì)、料位計(jì)、超聲波物位計(jì)、雷達(dá)物位計(jì)、射頻導(dǎo)納物位計(jì)等）。
三、派利斯（變送保護(hù)表、測震探頭傳感器、軸震動探頭傳感器、延伸電纜、渦流傳感器等）。
四、菲尼克斯電源及模塊等。
五、氣動類（Festo、SMC、CKD、諾冠、ASCO等）。
六、PLC（麥格米特、臺達(dá)、施耐德、GE、光洋·艾默生等。
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