嘉定地磅檢定 維修 檢測收費標準
嘉定地磅檢定 維修 檢測收費標準電子地磅檢定收費標準是多少？每年檢驗幾次？應收多少錢？
原則上要靈活處理檢驗這個事。沒有法律的強制性規定，具體可以咨詢物價部門。
電子地磅的檢定應該根據地磅的使用情況來確定地磅的檢定周期，定時的對地磅的性能進行檢測，以確保地磅稱量的準確性。原則上地磅的檢測周期不應超過一年。由技術*負責檢驗。
嘉定地磅檢定 維修 檢測收費標準電子地磅檢定方法：
1、我國若采用“滾動載荷”法，首先需合理規定對各種量程汽車衡（地磅）的集中載荷值，還應當指出“滾動載荷”試驗不能替代衡器的“偏載”試驗。
2、仍應對汽車衡（地磅）做均勻載荷試驗以確定該汽車衡的標稱載荷，即zui大秤量。
3、根據標稱載荷≤CLC×（N-0.5）判式，來確定電子地磅設計的合理性。
4、是否準許使用超過三個稱量段，8只傳感器的承載秤臺和一個整體承載秤臺zui多允許使用幾只傳感器。
5、室外用的電子地磅，在沒有擋風的條件下zui大分度數應為多少？
這些都是一些有關生產廠家和用戶應當關注和正確運用電子地磅稱重的問題。zui后，一般在標準和檢定規程的修改中，應有廠家的支持，否則就有空對空的文字修改，一些重大的修改要有試驗數據的支持和經濟分析。修改后對原來的電子地磅應如何處理也應有法定的安排。經過這些年我國衡器產業的發展和進步，已具有足夠的經驗和能力修改好適合我國國情的汽車衡的標準和檢定方法。
方法：
1、我國若采用“滾動載荷”法，首先需合理規定對各種量程汽車衡（地磅）的集中載荷值，還應當指出“滾動載荷”試驗不能替代衡器的“偏載”試驗。
2、仍應對電子地磅做均勻載荷試驗以確定該電子地磅的標稱載荷，即zui大秤量。
3、根據標稱載荷≤CLC×（N-0.5）判式，來確定電子地磅設計的合理性。
4、是否準許使用超過三個稱量段，8只傳感器的承載秤臺和一個整體承載秤臺zui多允許使用幾只傳感器。
5、室外用的電子地磅，在沒有擋風的條件下zui大分度數應為多少？
其它：
1、根據周期進行檢定：
電子地磅的檢定應該根據地磅的使用情況來確定地磅的檢定周期，定時的對地磅的性能進行檢測，以確保地磅稱量的準確性。原則上地磅的檢測周期不應超過一年。
2、對地磅的分部機件的性能進行檢定
把地磅放置為正常的使用狀態，首先檢查秤面的推動情況，看看是否游動五阻礙；然后檢查計量杠桿，方法是橫向波動它的力點端，看看它是否能夠自動返回原來的位置。按壓計量杠桿時，它的擺動是否是勻速減幅的；
3、檢查地磅的平衡調整鈍是否松動
檢定地中衡部件結構：地中衡的機體部件應無斷裂或者變形現象，稱臺應該沒有損傷缺陷。地中衡的各個的杠桿刀應該沒有銹蝕、斷裂、鈍化等現象。
zui后從計量主桿本身的性能，如主副標尺刻度的準確性、平衡的不變性、本身的靈敏性等幾個方面對地磅計量主桿進行檢測。
檢定規程內容-汽車衡設置
1）zui大稱量：通過數字鍵輸入zui大稱量值，而后按“確認”。 缺省值：10000
2）分度值：通過數字鍵輸入秤的分度值，而后按“確認”。 缺省值：1 5.5Power 3）Cell屬性：只有接Power Cell接口板后此菜單才出現。
4） 數字傳感器數量：輸入秤臺所接數字傳感器的數量。輸入范圍為2－24. 5.65）角差調整方式： 選擇角差調整方式： 壓角：按單個傳感器調整角差。 壓段：按一組傳感器調整角差。
6）角差調整：進入角差調整程序。
空秤完成后，儀表提示“Add Cell 1”，在1號傳感器上加載。按順序每個傳感器都加載后。儀表自動完成角差補償運算。
7）自動編址：按順序給每個傳感器編地址；按提示順序連接每個傳感器 注意：傳感器的地址必須是初始地址（240）才能自動編址。 根據儀表提示，按順序連接傳感器
8）線性校正：儀表可以設置3點線性校正來修正非線性。若設置允許，則在校正時會增加一個加載點。可選參數：禁止/允許
9）標準校正： 按“確認”后，儀表自動讀取空秤信號，黑色光標從左至右擴展，完成后自動進入量程檢測。按“退出”回到上一級。 加載砝碼完畢后，按“確認”，
窗口自動顯示“輸入加載重量值”。一般加載砝碼重量需要大于zui大稱量的50%。但不應超過zui大稱量值。 輸入重量值后按“確認”，儀表顯示動態移動條，光標從左至
右擴展，完畢后顯示檢測到的重量值。 若校正正常，按“確認”進入下一步。然后用上下方向鍵到“確認”按鈕，在按確認鍵保存校正參數。否則參數將不能保存。
10）零點調節：在進行零點調節前必須先完成標準校正。按“確認”鍵進入后，則儀表開始零點調節。 完成后自動回到一級菜單。
11）量程調節：在進行量程調節前必須先完成標準校正。按“確認”鍵進入后，則儀表開始量程調節。
