內(nèi)燃機(jī)叉車改裝電子秤 叉車加裝電子秤我們?cè)?/strong>
高精度-強(qiáng)適應(yīng)-叉車改裝電子秤，上海臺(tái)邁造
內(nèi)燃機(jī)叉車改裝電子秤 柴油叉車加裝電子秤在叉車上安裝稱重傳感器，通過(guò)升降臂舉升壓力的自動(dòng)檢測(cè)，將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，經(jīng)過(guò)A/D轉(zhuǎn)換，使模擬信號(hào)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)，測(cè)量重量的誤差為1%，該方案優(yōu)點(diǎn)是：傳感器直接受力，避免了摩擦力問(wèn)題，測(cè)量數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定，稱重誤差可控制在0.5％以內(nèi)，還不會(huì)影響叉車本身的承載性能；其缺點(diǎn)是：當(dāng)貨物在貨叉上的前、后位置不同時(shí)，系統(tǒng)得到的采集數(shù)據(jù)就會(huì)出現(xiàn)很大誤差。
我們叉車改裝電子秤優(yōu)勢(shì)：我們不改變動(dòng)力叉車本身的性能，無(wú)論工作效率還是液壓傳動(dòng)都不受改裝的影響；特制高精度傳感器和高智能計(jì)量顯示器，靈敏度高線性穩(wěn)定可靠，顯示精度02kg 0.5kg 1kg；比同類產(chǎn)品價(jià)格低。
內(nèi)燃機(jī)叉車秤的類型：什么樣的叉車可以改裝叉車秤呢？無(wú)論是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口的電動(dòng)叉車、半電動(dòng)叉車、內(nèi)燃機(jī)叉車均可改裝
內(nèi)燃叉車秤有1噸2噸2.5噸3噸5噸；電瓶叉車秤有500公斤1噸2噸2.5噸3噸；特殊要求請(qǐng)把要求告訴我們定做；DCS-NF系列產(chǎn)品13年銷售近5000臺(tái)，出口一百多個(gè)國(guó)家，深受用戶的好評(píng)
車載叉車秤稱重過(guò)程為靜態(tài)、動(dòng)態(tài)稱重兩用稱重，可以互相轉(zhuǎn)換，即：動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)化為靜態(tài)，靜態(tài)同時(shí)也可以轉(zhuǎn)化為動(dòng)態(tài)，靜態(tài)稱重在拉高過(guò)程中具有3秒的停頓時(shí)間，動(dòng)態(tài)拉高過(guò)程無(wú)需要停留，直接拉高稱重，電動(dòng)叉車秤的拉高鏈條可連續(xù)提升進(jìn)行稱重，位置傳感器控制了壓力傳感器采集信號(hào)的有效值，經(jīng)過(guò)梯式運(yùn)算后將數(shù)值通過(guò)工業(yè)總線計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算和處理并進(jìn)行編輯、儲(chǔ)存、打印、輸出；按照法計(jì)量組織OIMLR51Y(b)規(guī)定，稱重誤差可在1%；然而目前全國(guó)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)叉車秤的公司上海臺(tái)邁，稱重誤差達(dá)到了千分之二，也是目前全國(guó)*一家實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)電動(dòng)叉車秤千分之二的公司。
內(nèi)燃機(jī)叉車加裝電子秤，柴油叉車改裝電子秤找臺(tái)邁，上海臺(tái)邁研發(fā)叉車電子秤技術(shù)已熟練，我們不打沒把握的戰(zhàn)，產(chǎn)品不好不會(huì)給用戶使用。
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