雙向平衡拉繩開(kāi)關(guān)QZ-EBBC-826\380V復(fù)位便捷可以直接在上面進(jìn)行按鈕復(fù)位安裝在膠帶輸送機(jī)兩側(cè)，是用于膠帶輸送機(jī)緊急事故停機(jī)的一種保護(hù)開(kāi)關(guān)，在開(kāi)關(guān)操作距離內(nèi)任何一點(diǎn)拉動(dòng)鋼絲繩，切斷運(yùn)行電路使全線停機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)膠帶機(jī)及人身安全的保護(hù)。

雙向平衡拉繩開(kāi)關(guān)安裝與使用
a)  開(kāi)關(guān)平穩(wěn)地安裝在機(jī)架固定支架上。
b) 將鋼絲繩系在兩端拉環(huán)上，每側(cè)繩不超過(guò)30米（有坡度時(shí)因當(dāng)縮短）。
c) 拉繩動(dòng)作力應(yīng)適宜，以確保開(kāi)關(guān)可靠復(fù)位。
d) 鋼絲繩沿膠帶平行方向設(shè)置，每3米加一吊環(huán)。

雙向拉繩開(kāi)關(guān)的工作原理為：當(dāng)輸送機(jī)發(fā)生事故時(shí)，在沿線任意位置拉動(dòng)系在轉(zhuǎn)臂上的覆塑鋼絲繩，迫使機(jī)內(nèi)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)而

驅(qū)動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)（或接近傳感器）動(dòng)作，發(fā)出停機(jī)信號(hào)，達(dá)到停機(jī)效果，防止事故的擴(kuò)大。

雙向拉繩開(kāi)關(guān)一般安裝于皮帶輸送機(jī)的兩側(cè)的機(jī)架上，其復(fù)位方式有自動(dòng)復(fù)位和手動(dòng)復(fù)位兩種。

雙向拉繩開(kāi)關(guān)主要是由拉桿、凸輪、復(fù)位柄、鎖槽、微動(dòng)開(kāi)關(guān)等部件組成。拉繩開(kāi)關(guān)安裝于皮帶式輸送機(jī)兩側(cè)機(jī)架之上，

采用鋼絲繩沿著輸送機(jī)設(shè)備兩側(cè)將開(kāi)關(guān)連接起來(lái)。在輸送帶設(shè)備發(fā)生緊急事故情況下時(shí)，在輸送機(jī)沿線任意處拉動(dòng)鋼絲繩，

鋼絲繩將會(huì)牽動(dòng)驅(qū)動(dòng)臂開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，通過(guò)傳動(dòng)軸從而帶動(dòng)扭力彈簧使精密的凸輪發(fā)生位移，驅(qū)動(dòng)雙向拉繩開(kāi)關(guān)切斷控制線路，

使得輸送機(jī)快速的停止運(yùn)行。

雙向平衡拉繩開(kāi)關(guān)QZ-EBBC-826\380V復(fù)位便捷也稱為雙向拉繩開(kāi)關(guān)和緊急停止開(kāi)關(guān),它用于在帶式輸送機(jī)發(fā)生事故時(shí)停止輸送機(jī),在由于維護(hù)而發(fā)生緊急情況或停工的情況下.可以在沿線的任何位置拉動(dòng)鋼絲繩來(lái)停止輸送機(jī)，為什么使用拉繩開(kāi)關(guān)？

1、拉繩開(kāi)關(guān)安裝調(diào)整編輯拉繩開(kāi)關(guān)應(yīng)安裝如在輸送機(jī)兩旁具有檢修通道的的地方，安裝位置應(yīng)確保檢修人員當(dāng)從緊急情況下操作方便。

2、或使拉繩開(kāi)關(guān)固定需從機(jī)架上時(shí)。

3、東側(cè)總之三輛開(kāi)關(guān)兩者之間距離為50m七八，采用直徑為4總之鋼絲繩連接，松緊應(yīng)適度。

4、為減小鋼絲繩自重對(duì)企業(yè)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)總之影響，每隔3m當(dāng)在機(jī)架上裝這個(gè)托環(huán)，及以支撐鋼絲繩。

5、鋼絲繩在我看來(lái)正下方系當(dāng)從拉簧上所(用繩扣固定),需從不影響恒定使用下用緊線器以令兩排拉繩張緊,并且確保兩旁張力均衡。

6、由于爬坡三段輸送機(jī)機(jī)John應(yīng)以便縮短開(kāi)關(guān)間距與拉繩長(zhǎng)度。

無(wú)觸點(diǎn)雙向拉繩開(kāi)關(guān)特點(diǎn)：

    1、是一般的拉繩開(kāi)關(guān)是拉動(dòng)機(jī)械式限位開(kāi)關(guān)的位移，使動(dòng)靜觸點(diǎn)動(dòng)作來(lái)控制輸送裝置的應(yīng)急停車，屬滑動(dòng)摩擦，阻力較大。本產(chǎn)品是拉動(dòng)雙向拉板的轉(zhuǎn)動(dòng)軸控制感應(yīng)片，左右轉(zhuǎn)動(dòng)，使探頭得到停車信號(hào)來(lái)控制輸送裝置的應(yīng)急停車，屬滾動(dòng)摩擦，阻力小。

    2、一般拉繩開(kāi)關(guān)是有觸點(diǎn)式限位開(kāi)關(guān)的常開(kāi)、常閉觸點(diǎn)來(lái)控制，動(dòng)靜觸點(diǎn)及機(jī)械部分易受外界的粉塵、潮氣、振動(dòng)、腐蝕的環(huán)境影響。是無(wú)觸點(diǎn)感應(yīng)式接觸，探頭全封閉，適應(yīng)粉塵濃、潮氣大的惡劣環(huán)境。由于無(wú)觸點(diǎn)也就無(wú)磨損，故而壽命長(zhǎng)。還能起著安全開(kāi)關(guān)作用，動(dòng)作后的拉繩開(kāi)關(guān)不復(fù)位，操作工開(kāi)不了車，利于維修工、操作工的維護(hù)及操作。還能與自動(dòng)化控制系統(tǒng)配合及把無(wú)源開(kāi)關(guān)量輸送計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，達(dá)到集中控制，利于生產(chǎn)與調(diào)度。

無(wú)觸點(diǎn)雙向拉繩開(kāi)關(guān)工作原理：

　無(wú)觸點(diǎn)拉繩開(kāi)關(guān)是機(jī)械部件和電子限位開(kāi)關(guān)組合而成，正常工作時(shí)，感應(yīng)片不在感應(yīng)頭檢測(cè)范圍內(nèi)，電子限位開(kāi)關(guān)此時(shí)呈阻斷狀態(tài)。通過(guò)串接中間繼電器常閉觸點(diǎn)使電路導(dǎo)通。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障及危害人身安全時(shí)，拉動(dòng)繩索，繩索牽引力使雙向拉板左、右轉(zhuǎn)動(dòng)，連接在轉(zhuǎn)動(dòng)軸尾部的檢測(cè)片也隨著雙向拉板的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)向感應(yīng)頭方向，使其進(jìn)入感應(yīng)頭的檢測(cè)范圍，此時(shí)電子開(kāi)關(guān)由阻斷狀態(tài)變成導(dǎo)通狀態(tài)，使中間繼電器工作，常閉觸點(diǎn)轉(zhuǎn)為常開(kāi)觸點(diǎn)，電路阻斷，迫使運(yùn)行中的皮帶機(jī)立即停車，保護(hù)人身與設(shè)備安全。