限位開關YS613RL\IP65快速動作要用于交流25~60Hz，電壓至500V，直流電壓至440V的控制電路或輔助電路中，作為操縱、控制、限位、聯鎖等用途。機械強度高，觸頭系統采用電氣上相互絕緣的雙刀雙觸橋結構，因此電氣性能好，分斷可靠靈敏，絕緣部分采用和玻璃纖維板絕緣，密封部分采用耐高溫材料，從而不僅大大提高了介電強度并且能耐高溫。

適用于氣體環境1區、2區場所，外殼采用ZL102鋁合金壓鑄成型，表面高壓靜電噴塑防爆性能好、動作靈活，適用于IIA，IIB類爆炸性氣體環境。也適用于可燃性粉塵環境21區、22區場所。

　　動作行程(mm)＜5(mm)＜40（mm）

　　超行程(mm)＞4(mm)＞30°

　　差程(mm) ＜3(mm)≤25°

　　操作力(kg) > 61.8 > 13.7

限位開關YS613RL\IP65快速動作特點:

　　1,外殼采用鋁合金高壓鑄造成型，表面經拋丸后 高壓靜電噴塑；

　　2,防爆行程開關內裝陋爆型防爆行程開關元件；

　　3,開關元件外殼采用阻燃工程塑料注塑成型，結合面處采用超聲波焊接處理；

　　4,外形尺寸及相關技術參數符合歐洲標準EN50041規定，互換性好；

　　5,防掉接線螺釘，方便用戶安裝及維護；

　　6,殼體、蓋、轉軸、引入裝置多處采用密封壓緊設計，有效提高了防護等級；

　　7,安裝方式、靈活多樣，充分考慮了用戶的現場安裝；

　　8,具有良好的防水防塵等特點；

　　防爆行程開關是用以限定機械設備的運動極限位置的電氣開關。限位開關有接觸式的和非接觸式的。接觸式的比較直觀，機械設備的運動部件上，安裝上行程開關，與其相對運動的固上安裝極限位置的擋塊，或者是相反安裝位置。當行程開關的機械觸頭碰上擋塊時，切斷了（或改變了）控制電路，機械就停止運行或改變運行。由于機械的慣性運動，這種行程開關有一定的“超行程"以保護開關不受損壞。非接觸式的形式很多，常見的有干簧管、光電式、感應式等，這幾種形式在電梯中都能夠見到。當然還有更多的形式。

　　限位開關是一種常用的小電流主令電器。利用機械運動部件的碰撞使其觸頭動作來實現接通或分斷控制電路，達到一定的控制目的。通常，這類開關被用來限制機械運動的位置或行程，使運動機械按一定位置或行程自動停止、反向運動、變速運動或自動往返運動等。

　　在電氣控制系統中，限位開關的作用是實現順序控制、定位控制和位置狀態的檢測。用于控制機械設備的行程及限位保護。構造:由操作頭、觸點系統和外殼組成。

　　在實際產中，將限位開關安裝在預先安排的位置，當裝于機械運動部件上的模塊撞擊行程開關時，限位開關的觸點動作，實現電路的切換。因此，行程開關是一種根據運動部件的行程位置而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類似。

　　限位開關用于各類機床和起重機械，用以控制其行程、進行終端限位保護。在電梯的控制電路中，還利用行程開關來控制開關轎門的速度、自動開關門的限位，轎廂的上、下限位保護。

　　限位開關又稱行程開關，可以安裝在相對靜止的物體（如固定架、門框等，簡稱靜物）上或者運動的物體（如行車、門等，簡稱動物）上。當動物接近靜物時，開關的連桿驅動開關的接點引起閉合的接點分斷或者斷開的接點閉合。由開關接點開、合狀態的改變去控制電路和電機。

　　限位開關:

　　為保護小型開關不受外力、水、油、塵埃等的侵害而將其裝入金屬外殼或者塑料外殼中的開關。（以下稱開關）

　　額定值一般指作為開關特性和性能的保證量，如額定電流，額定電壓等，以特定的條件為前提。

　　有接點

　　指利用接點的機械開合來實現開關的功能。

　　接觸形式

　　根據各種用途構成接點的電氣輸入輸出電路的方式。

　　樹脂固定（塑封端子）

　　用導線對端子部分完好配線，通過充填樹脂使該部分固定，消除暴露在外的帶電部分，提高密封性的一種。

　　與結構、構造相關的用語關于壽命的用語:

　　機械壽命

　　將過行程（OT）設為規格值，在未通電狀態下的開關壽命。

　　電氣壽命

　　將過行程（OT)設為規格值，在額定負載（阻性負載）下的開關壽命。

　　FP（自由位置）

　　沒有施加外力時驅動桿的位置。

　　OP（動作位置）

　　向驅動桿施加外力，使可動接點剛從自由位置的狀態開始反轉時的位置。

　　TTP（總行程位置）

　　驅動桿到達驅動桿停止檔時的位置。

　　RP（返回位置）

　　減少對驅動桿的外力，使可動接點剛從動作位置反轉到自由位置狀態時驅動桿的位置。

　　OF（動作力）

　　為了從自由位置移動到工作位置所必須給驅動桿施加的力。

　　RF（回復力）

　　為了從總行程位置移動到回復位置，必須對驅動桿施加的力。

　　PT（預行程）

　　驅動桿從自由位置到動作位置的移動距離或移動角度。

　　OT（過行程）

　　驅動桿從動作位置到總行程位置的移動距離或移動角度。

　　MD（應差行程）

　　驅動桿從動作位置到返回位置的移動距離或移動角度。

　　TT(總行程）

　　驅動桿從自由位置到總行程位置的移動距離或移動角度。